Le due società hanno preso la decisione di formare un team di specialisti per agevolare gli sforzi profusi in tale direzione. TMC ha concordato l’acquisto di 50 milioni di dollari delle azioni ordinarie emesse in una collocazione privata, da definire immediatamente in seguito alla chiusura dell’offerta pubblica iniziale attualmente pianificata da Tesla.

“Ho intuito l’enorme potenziale della tecnologia Tesla, e sono rimasto davvero impressionato dalla loro dedizione alla filosofia monozukuri (l’approccio Toyota alla produzione)”, queste le parole del Presidente TMC Akio Toyoda. “Attraverso questa partnership, che vedrà il lavoro congiunto con un ‘venture business’ come Tesla, il gruppo Toyota ha intenzione di fare tesoro di tutto lo spirito positivo, dell’immediata capacità decisionale e della flessibilità che questa azienda possiede. Anche il gruppo Toyota, decenni or sono, nasceva come un ‘venture business’. Spero che la partnership con Tesla ricordi a tutti gli impiegati Toyota il nostro iniziale spirito da ‘venture business’, utile per affrontare tutte le sfide che si presenteranno in futuro.”
“Toyota è una società fondata sull’innovazione, sulla qualità e sulla dedizione alla mobilità sostenibile. È per me un onore, oltre a essere di grande sostegno alla nostra tecnologia, che Toyota abbia scelto di diventare partner e investire nel gruppo Tesla”, ha quindi proseguito l’AD e cofondatore di Tesla, Elon Musk. “Siamo ansiosi di poter imparare e trarre tutti i benefici della leggendaria esperienza ingegneristica, manifatturiera e costruttiva del gruppo Toyota.”

Dall’anno della sua fondazione nel 1937, Toyota ha lavorato secondo la filosofia di voler ‘contribuire allo sviluppo sociale mediante la produzione di automobili,” costruendo veicoli che fossero capaci di soddisfare il maggior numero di clienti in giro per il mondo. Nel 1997 TMC introduceva la prima generazione di veicoli ibridi Prius, producendo da allora circa 2.5 milioni di ibridi in dodici anni. Verso la fine dello scorso anno, TMC ha dato inizio al programma di leasing di Prius Ibride Plug-in, veicoli ricaricabili grazie all’utilizzo di una fonte di energia esterna come una semplice presa elettrica domestica. La società ha inoltre pianificato per il 2012 l’introduzione sul mercato degli EV.

L’obiettivo di Tesla è quello di produrre veicoli elettrici sempre più accessibili agli acquirenti del circuito commerciale, abbassando inesorabilmente i costi per l’acquisto di un Veicolo Elettrico. Il gruppo Tesla, la cui città di origine è la californiana Palo Alto, ha consegnato più di 1000 Roadster a clienti in America Settentrionale, Asia ed Europa. Tesla è infatti impegnata nel design e nella produzione di Veicoli Elettrici e di componenti della trasmissione negli EV. Attualmente, questo marchio è l’unico costruttore negli Stati Uniti in grado di produrre e vendere in serie dei Veicoli Elettrici capaci di viaggiare in autostrada. Il Roadster prodotto da Tesla garantisce un’accelerazione superiore alla maggior parte delle auto sportive, restituendo però delle emissioni pari a ‘zero’. Gli addetti all’assistenza di Tesla effettuano inoltre delle visite a domicilio, provvedendo alla manutenzione dei veicoli Roadster.

Gli studiosi, basandosi su un modello di analisi dell’energia prodotta dai biocarburanti (EBAMM) creato dal Gruppo Energia e Risorse dell’University of California di Berkeley, hanno considerato diversi tipi di colture, tra le quali anche il mais e il panico verga, e di tecnologie per la conversione energetica per applicarle alle differenti versioni e all’efficienza operativa di motori elettrici e a combustione interna di quattro tipi di veicoli: auto e SUV di piccola e media cilindrata.

Ebbene, secondo i risultati, la biomassa convertita in elettricità con cui caricare una batteria per veicoli elettrici, produce in media una percorrenza chilometrica superiore dell’81% rispetto a quella trasformata in etanolo con cui alimentare un motore a scoppio.

In particolare, secondo quanto si legge sul documento Greater Transportation Energy and GHG Offsets from Bioelectricity Than Ethanol, allegato in pdf, la bioelettricità è l’evidente vincitore nella sfida del trasporto nel confronto dei chilometri per acro, indipendentemente dal fatto che l’energia è stata prodotta dal mais o dal switchgrass, basta che provenga da una coltura energetica a base di cellulosa.
La ricerca, pubblicata dell’edizione online di Science del 7 maggio 2009, sta sollevando un serrato dibattito sulle strategie per le politiche energetiche del futuro.

Per un approfondimento:
-Bioelectricity Promises More ‘Miles Per Acre’ Than Ethanol
-Greater Transportation Energy and GHG Offsets from Bioelectricity Than Ethanol
-Bioelectricity bests ethanol on two fronts: land use and global warming

Viaggiare Leggeri è una guida, acquistabile su shop.terre.it, dedicata alla mobilità sostenibile. Obiettivo: spostarsi ottimizzando tempi, costi e rispetto per l’ambiente. In pratiche schede, le indicazioni utili per bambini, anziani, professionisti, studenti, disabili. Alla ricerca di nuove strade – dal car sharing alle centrali della mobilità – per viaggiare in modo più leggero. Di seguito un estratto, tratto dal sito falacosagiusta.org

Bicicletta
1. Muoversi con una bici comoda e robusta: ce ne sono di tutti i gusti, dai 100 ai 300 euro. Spendere oltre non conviene, si rischia di farsela rubare.
2. Quando l’inquinamento è elevato, evitare di fare sport su strade trafficate e lasciare l’auto ferma. Meglio muoversi in bici.

Moto
3. La moto occupa poco spazio (in ogni posto auto ci stanno 5 moto), ma non sempre inquina meno: i vecchi motorini a due tempi producono tanto Pm10 quanto un vecchio diesel!Se volete usare le due ruote a motore, passate ai molto più funzionali e meno inquinanti scooter da città.

Auto
4. Se dovete acquistare un’auto nuova, non scegliete modelli con emissioni superiori ai 140 grammi di CO2 al km. E preferite le auto a metano: notevoli vantaggi per l’inquinamento e il portafoglio.
5. Se non potete fare a meno dell’auto, abbonatevi a un servizio di car sharing: costa in genere tra i 100 e i 200 euro l’anno.
6. Mantenete una velocità costante: riduce i consumi del 10%.
7. Una guida tranquilla conviene: la velocità più efficiente in genere è attorno ai 70-80 km/h. Andare a 130 km/h invece che a 110 aumenta i consumi del 30% circa.
8. Attenzione agli optional: raffreddare l’abitacolo di 8 gradi, con temperature esterne di 30 gradi, aumenta il consumo del 16-20%.

Treno, nave e mezzi pubblici
9. Quando viaggiate, preferite il treno per tratte brevi e medie (dai 30 ai 600 km), o la combinazione nave+treno, o treno+car sharing: costa meno ed è più ecologico.
Preferite l’aereo solo per viaggi molto lunghi, quando il treno è troppo lento o non esistono servizi ferroviari.
10.Per muoversi in città, abbonatevi ai mezzi pubblici: l’abbonamento annuale varia tra i 200 e i 400 euro l’anno. Provate i servizi innovativi, come i bus a chiamata. Sui mezzi pubblici i bambini non pagano il biglietto: approfittatene!

Sono alcuni dei progetti di ricerca e innovazione ammessi al finanziamento del primo Programma di “Industria 2015″ sulla Mobilità sostenibile che prevede 180 milioni di incentivi che attiveranno 500 milioni di investimenti in 22 progetti realizzati da consorzi che comprendono complessivamente 250 imprese e 100 centri di ricerca. Si stima che nei progetti di ricerca verranno impiegati 18 mila ricercatori dell’industria e dell’università.

“Il Governo Berlusconi – ha dichiarato il Ministro Claudio Scajola – investe sulle imprese che credono nel futuro e, nonostante le difficoltà del momento, continuano a promuovere la ricerca e l’innovazione per aumentare la qualità e l’efficienza dei propri prodotti. Siamo stati positivamente colpiti dal successo dei primi bandi di Industria 2015 e dalla partecipazione delle grandi imprese, ma anche di molte piccole e medie imprese e di aziende del Mezzogiorno. Da parte nostra abbiamo accelerato al massimo l’esame dei progetti. Il bando Mobilità sostenibile è scaduto il 15 settembre e in soli 90 giorni abbiamo completato l’iter di valutazione e siamo in grado di erogare i finanziamenti: credo sia un record per la Pubblica amministrazione. Per il bando Efficienza energetica completeremo la valutazione entro l’anno. Per il bando Made in Italy, scaduto il 2 dicembre scorso, che ha visto la presentazione di 429 progetti da parte di tremila imprese e mille centri di ricerca, la selezione avverrà entro la primavera. Nei prossimi mesi vareremo gli altri bandi su turismo, beni culturali, informatica, tecnologie ambientali, scienze della vita, aerospazio“.

Al bando Mobilità sostenibile erano stati presentati 50 progetti, di cui 48 dichiarati ammissibili. I 22 progetti ammessi ai finanziamenti rappresentano dunque più del 40% delle proposte presentate. Le 250 imprese coinvolte sono il 46% delle imprese partecipanti e impiegano complessivamente 311 mila dipendenti: le grandi imprese sono 115, le medie imprese 33, le piccole imprese 104. Tra i 100 organismi di ricerca coinvolti vi sono il Politecnico di Milano e di Torino, l’Enea e l’Istituto nazionale di fisica. I progetti che interessano il Mezzogiorno coinvolgono sei Regioni e circa un terzo dei finanziamenti.

I progetti determineranno ricadute produttive entro tre anni dal termine delle ricerche, con ritorni economici e di redditività pari ad almeno quattro volte l’investimento effettuato, con rilevanti effetti sulle filiere e sui sistemi di mobilità, alimentando l’innovazione sia nel settore dei motori efficienti e a basso consumo, sia nei sistemi di intermodalità infomobilità.

Foto tratta da: www.washroombydesign.co.uk

Frutto di una sperimentazione tutta italiana, SkySpark è stato presentato all’Environment Park di Torino.

Per il primo collaudo che, avverrà per mano di uno dei migliori piloti, Maurizio Cheli, primo astronauta e ora pilota collaudatore di Alenia Aeronautica, Sky Spark volerà a 300 chilometri all’ora e fino a 4000 metri di quota.

Il veicolo elettrico sarà alimentato da celle a combustibile e delle APU (Auxiliary Power Unit – Unità ausiliarie di potenza), simili a quelle che equipaggiano da tempo automobili e autobus.

SkySpark, di colore bianco, nero e rosso, mostrerà le insegne degli sponsor (Reale Mutua, Sparco,Banca Fideuram,Sicmemotori, AircraftStudioDesign, Alisport, Alpi Aviation, Altair Engineering, REM, CFM Air e SG Fly Evolution) e avrà un apparato a celle a combustibile montato a fianco del sedile di pilotaggio.

E’ questo il frutto di cinque anni di lavoro e studio del project-manager Paolo Pari e di Paolo Maggiore, del Politecnico di Torino, all’interno del quale il progetto del primo aereo ad idrogeno si è sviluppato.
SkySpark nasce da progetto dell’ing. Paolo Guglielmi del Politecnico di Torino da “Sicmemotori“, azienda torinese leader in Italia per i motori elettrici “ecologici”.

Articolo tratto da: www.BlogScienze.com

Foto tratta da: dedalonews.it