La 5a edizione arriva nelle aule scolastiche con tanti nuovi contenuti ricchi di spunti pluridisciplinari, pensati per valorizzare la curiosità degli studenti e per integrare e arricchire i regolari programmi didattici, in linea con le raccomandazioni dell’ONU che ha proclamato il 2011-2020 “Decennio di iniziative per la sicurezza sulla strada”. Sono già 3.350 i kit didattici con materiali studiati per alunni e insegnanti, che le scuole hanno richiesto gratuitamente al numero verde 800.049.229.

mobilitàzione sostenibile 5 riprende le tematiche del Challenge Bibendum, un importante appuntamento periodico che Michelin organizza da più di dieci anni, un’occasione di confronto e di dibattito sulle innovazioni della mobilità che riguarderà da vicino anche studenti e insegnanti.

Dalle elementari alle superiori il progetto parla ai giovani – con linguaggi e attività declinate a seconda del grado scolastico di riferimento – di tematiche fondamentali come la sicurezza su strada, la mobilità sostenibile, le nuove fonti energetiche, il traffico urbano e la riduzione di emissioni.
Per le scuole elementari il progetto sfrutta un approccio originale: la lettura. Ogni bambino ha a disposizione la propria copia dell’esclusivo libro “Hantea, la città fiore”, scritto appositamente per accompagnare il percorso didattico. Gli alunni delle scuole medie hanno ricevuto invece un vero e proprio magazine sulla mobilità, ricco di attività ed esperimenti che li aiuteranno a comprendere il valore delle sicurezza su strada. Per le scuole superiori gli studenti sono invitati a dare la loro opinione sulle nuove tecnologie di comunicazione applicate alla viabilità e sulla loro efficacia per la riduzione degli incidenti in città.

L’iniziativa è supportata dal sito www.michelinfascuola.it, completamente rinnovato nella veste grafica e nei contenuti dove le classi potranno trovare video dimostrativi, giochi, attività da svolgere a scuola o a casa e divertirsi con la “Augmented Reality”.

Al progetto è legato inoltre il concorso In viaggio con voi che rappresenta l’occasione per mettere in pratica e dare valore a quanto appreso durante il percorso didattico, seguendo diverse regole e modalità per ogni grado scolastico. In palio per i primi classificati 3.000 euro da investire in materiali per la didattica o dotazioni per la sicurezza degli ambienti scolastici. Per la sezione individuale, riservata ai ragazzi degli ultimi due anni delle scuole superiori ci sarà invece il rimborso delle spese del primo anno di università e di libri e materiali didattici, fino a un massimo di 1.500 euro.

mobilitàzione sostenibile è inoltre un’importante tassello del ROSYPE (Road Safety for Young People in Europe), l’iniziativa lanciata da Michelin in partnership con l’Unione Europea per coinvolgere i giovani dai 6 ai 25 anni in eventi, incontri, dibattiti e attività ludico-educative sul tema della sicurezza con l’obiettivo di ridurre sensibilmente gli incidenti stradali

Questa graduatoria delle città italiane alla ricerca della mobilità sostenibile è contenuta nel quinto Rapporto “Mobilità sostenibile in Italia: indagine sulle principali 50 città“, elaborato da Euromobility con il contributo di Assogasliquidi, Consorzio Ecogas e Bicincittà e con il patrocinio del Ministero dell’Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare. Si arricchisce in questa quinta edizione l’insieme degli indicatori di cui si è tenuto conto per stilare la classifica: oltre alle innovazioni introdotte per la gestione della mobilità (car sharing, bike sharing, mobility manager, ecc) e alla loro efficacia, allo stato di salute delle città in relazione alla presenza di auto di nuova generazione o alimentate a combustibili alternativi (gpl, metano), all’offerta di trasporto pubblico, alle piste ciclabili, all’adozione di strumenti di gestione e di pianificazione del traffico, si è tenuto anche conto del numero di parcheggi di scambio e di quelli a pagamento, del numero di incidenti e dell’indice di mortalità, del numero di autovetture per kmq, della qualità dell’aria e delle iniziative di promozione e comunicazione a favore della mobilità sostenibile. Per le innovazioni (car sharing, bike sharing ed eventi di comunicazione) si è anche tenuto conto dei miglioramenti registrati nel 2011. Le 50 città monitorate sono tutti i capoluoghi di Regione, i due capoluoghi delle Province autonome e le città con una popolazione superiore ai 100.000 abitanti.
Per la prima volta Euromobility ha sondato anche le abitudini e i gusti dei cittadini. Oltre il 55% dei cittadini delle 50 città usa l’automobile (quasi il 70% invece come media nazionale) e solo per il 10% degli spostamenti ci si reca fuori città (33,4% invece come media nazionale). Nell’ultimo anno è aumentato soprattutto l’uso del trasporto pubblico extraurbano e quello della bicicletta, merito forse anche della crisi economica.
“Questo quinto Rapporto – ha detto Lorenzo Bertuccio, Direttore scientifico di Euromobility- ha registrato qualche passo in avanti sulla strada dell’eco mobilità. Nell’ultimo anno si conferma la diffusione del bike sharing e il forte aumento delle auto a gpl e metano: oltre 7 auto su 100 sono a gas, anche se negli ultimi mesi la crescita si è arrestata a causa della mancanza degli incentivi che avevano così tanto contribuito a raggiungere questi obiettivi. E ciò a dispetto di quello che chiedono i cittadini: oltre l’85% vorrebbe che i carburanti gpl e metano costassero di meno e l’82% chiede incentivi economici per l’acquisto o la trasformazione a gas della propria automobile.” Gli fa eco il Presidente Riccardo Canesi che invita ad “ascoltare di più i cittadini, che spesso si dimostrano più maturi dei loro amministratori e di chi li governa: l’83% di loro è ad esempio convinto che la diffusione del bike sharing può essere un valido contributo alla riduzione del traffico e dell’inquinamento in città e circa l’80% vorrebbe una flotta di biciclette anche nella
propria città o, dove già esiste vorrebbe, che aumentassero il numero di parcheggi dove trovare una
bicicletta disponibile. E’ importante che si spinga con maggiore convinzione sull’ innovazione e su una
nuova cultura della mobilità che renda più vivibili le nostre città”.

Tutti i record città per città
Tutti pazzi per la bici, soprattutto a Torino e Milano
Torino e Milano sono le città più attive nell’adottare misure di mobilità alternativa come il bike sharing, il servizio di biciclette condivise. Sono 27 su 50 le città in cui è attivo il bike sharing elettronico (a tessera magnetica) o meccanico (a chiave codificata). Nelle 16 città che usano il sistema elettronico gli utenti sono aumentati di oltre il 50%. Le new entry della bicicletta condivisa sono Torino, Cagliari e Venezia. Il numero maggiore di biciclette si registra a Milano (1.400), che distanzia nettamente Roma (120), e a Torino (300). Nel capoluogo piemontese però nei primi mesi del 2011 le biciclette sono già diventate 540. Fra chi ha scelto
il sistema meccanico, in testa si conferma Modena con 272 bici. Secondo l’indagine commissionata dal Club
delle Città per il Bike Sharing ad Euromobility, un italiano su 3 conosce questo servizio, mentre circa 4
cittadini su 5 vorrebbe che le biciclette condivise fossero disponibili anche nella propria città.
Car sharing e mobility manager non crescono
Il car-sharing, l’auto condivisa, segna invece nel 2010 una battuta d’arresto: gli utenti crescono solo dello 0,7% rispetto all’anno precedente e le automobili disponibili addirittura diminuiscono (-3,6%). Milano è in testa per numero di utenti (4.097), seguita da Venezia con 3.300 e Torino con 3.290. Nei primi mesi del 2011 Milano, Bologna, Torino, e Genova ritornano però ad investire aumentando l’offerta di auto disponibili: 30 in più a Milano, 10 a Bologna, 6 Torino e 5 a Genova.
Anche i mobility manager non aumentano rispetto all’anno precedente: sono sempre 41 le città in cui è presente almeno un mobility manager. Le città, tutte del centro-sud, in cui mancano sono Campobasso,
Cagliari, Catanzaro, L’Aquila, Latina, Pescara, Livorno, Sassari e Taranto.

Trasporto pubblico, maggiore offerta a Milano e Venezia
La migliore offerta di trasporto pubblico locale (vett*Km/ab) si registra a Milano, Venezia e Roma; la peggiore a Siracusa, Monza e Reggio Calabria.

Auto a tutto gas, Ravenna, Ferrara e Bologna in testa
Si conferma nel 2010 il boom delle auto a gas nelle 50 città, grazie anche agli incentivi. Le auto a GPL sono aumentate, rispetto all’anno precedente, del 19,7% e quelle a metano del 7,8%. Le città che vanno a tutto gas sono Ravenna, Ferrara e Bologna, con una media intorno al 18%. Fanalini di coda in questa classifica Trieste, Udine e Siracusa.

Auto che passione, a Latina, L’Aquila e Catania il possesso più elevato
Il tasso di motorizzazione, l’indicatore che misura la consistenza della flotta veicolare in rapporto alla popolazione residente, resta in Italia il più alto d’Europa (60,67 auto ogni 100 abitanti contro la media europea di circa 46), ma registra nel 2010 una lieve flessione rispetto all’anno precedente (61,13). Solo un terzo delle città registra nel 2010 un incremento rispetto al 2009. Eppure quasi il 70% dei cittadini percepisce come grave il problema del traffico e del conseguente inquinamento ambientale. Le città con più auto sono
Latina e L’Aquila con oltre 72 auto ogni 100 abitanti, seguite da Catania, con quasi 71 auto per 100 abitanti, e Potenza (70,4). Nella classifica delle città virtuose Venezia, naturalmente, e Genova, Bolzano e Bologna.
Napoli, Torino e Milano sono invece le città con il più alto numero di autovetture per ogni kmq di territorio.
Sempre Napoli svetta nella classifica negativa delle auto più inquinanti (sono quasi il 60% le auto con più di
11 anni di vita), seguita da Catania, con il 54,9%. E sono proprio le città del sud che presentano il maggior
numero di auto più inquinanti. Relativamente agli standard emissivi più recenti (Euro 4 ed Euro 5), le città di
Aosta, Firenze e Brescia mostrano le percentuali più alte (il dato di Aosta è però falsato perché molte società
di autonoleggio immatricolano qui le autovetture della propria flotta). Per le due ruote a motore, il tasso di
motorizzazione più elevato si registra a Livorno (25 ogni 100 abitanti), seguita da Genova (21,3) e Catania
(21.1), mentre le città con meno motocicli e ciclomotori sono Foggia (5.5), Venezia (6.5) e Potenza (6.9). Il
primato delle due ruote più inquinanti spetta ad Aosta (il 50,3% sono Euro 0), seguita da Perugia (49,0%) e Udine (48,6%), mentre Livorno (20,5%), Firenze (24,0%) e Roma (24,4%) annoverano il minor numero di
motocicli e ciclomotori Euro 0.

Inquinamento, aria buona a Genova e Potenza, cattiva ad Ancona e Torino
Il rapporto esamina anche la qualità dell’aria delle città italiane per quanto riguarda le pericolose polveri
sottili, PM10. Ancona ha registrato il maggior numero di superamenti (140 rispetto ai 35 consentiti), seguita
da Torino (131). La media annuale di PM10 più elevata si è registrata a Torino (50 microgrammi al metro
cubo, superiore al limite consentito di 40), seguita da Ancona (48,4) e Napoli (48.0). L’aria più buona tira
invece a Genova, dove si sono registrati solo 5 superamenti, e a Potenza che ha una media annuale di 22
microgrammi al metro cubo.
Sicurezza, a Bergamo il maggior numero di incidenti e a Potenza quello dei morti
Il maggior numero di incidenti ogni 100 abitanti si registra a Bergamo (2,7), seguita da Vicenza (2.1) e
Salerno (2.0), mentre l’indice di mortalità più elevato (numero di morti ogni 100 incidenti) spetta a Potenza
(4.8), seguita da Foggia e Campobasso (4.4).
Parcheggi a pagamento e parcheggi di interscambio, a Firenze il primato della tariffazione, a Venezia
quello dei parcheggi scambiatori
Firenze conta il maggior numero di parcheggi a pagamento (158 ogni 1.000 autovetture circolanti), seguita a
ruota da Bologna (154) e Ancona (133), mentre Venezia, che si classifica prima per dotazione di parcheggi
di scambio (140 posti ogni 1.000 autovetture circolanti), stacca di gran lunga Piacenza (71.8) sola al secondo
posto.
Si moltiplicano gli eventi dedicati alla mobilità sostenibile
L’iniziativa di maggior successo del 2010 è risultata la Giornata Nazionale della Bicicletta promossa dal
Ministero dell’Ambiente (alla quale hanno aderito 38 città su 50). Molto seguita è risultata anche l’iniziativa
Bimbinbici (35 città su 50). Seguono poi Bicincittà (28 su 50) e Vivincittà (27 su 50). Sono solo 14, invece,
le città che hanno aderito alla Settimana Europea della Mobilità.

L’inchiesta, i cui risultati sono stati presentati oggi in occasione di H2Roma energy&mobility show, salone dedicato all’energia e alla mobilità sostenibile, approfondisce la visione dei Concessionari appartenenti alle Reti ufficiali delle case automobilistiche sulle nuove tecnologie di mobilità e sul loro potenziale commerciale.
Il sondaggio, nel mettere in rilievo l’interesse da parte delle reti di vendita nei confronti delle forme di mobilità alternativa che si stanno affacciando sul mercato, ha quindi evidenziato come i Concessionari attribuiscano a Renault il primato fra le case che hanno maggior probabilità di successo nel business dell’auto elettrica.

Il programma Renault Z.E. (Zero Emissioni) si propone uno sviluppo diffuso dei veicoli elettrici nell’ottica di affermare una mobilità sostenibile per tutti, cioè una mobilità dove la tecnologia innovativa e al tempo stesso eco-compatibile sia accessibile al maggior numero di persone, e non una soluzione di nicchia. Cuore di questa democratizzazione dell’auto elettrica firmata Renault: una gamma completa di quattro veicoli elettrici a breve disponibili sul mercato (l’inedito Urban Crosser Twizy, la berlina compatta Zoe, la berlina familiare Fluence Z.E. e la furgonetta Kangoo Z.E), un modello di business innovativo con prezzi dei veicoli accessibili e innovative formule di noleggio della batteria, un’organizzazione di vendita ed assistenza presso l’intera Rete di Concessionarie Renault, l’innovativa logica del “One Stop Shopping” , cioè la possibilità di risolvere presso la Rete Renault tutte le esigenze per accedere agevolmente alle infrastrutture di ricarica domestica e ad ogni servizio utile al Cliente.

Altrettanto importante in chiave futura è anche la vettura presente all’interno del Salone: la up!. La city car Volkswagen, che sarà in vendita in Italia a partire da gennaio, è tutta nuova e darà origine a una vera e propria famiglia di varianti, molto in linea con la visione di mobilità sostenibile promossa da H2Roma. Non a caso sullo stand Volkswagen, accanto alla white up! con motore benzina 75 CV (che equipaggia la gamma per il mercato italiano), sarà esposto un prototipo del motore tre cilindri 68 CV che animerà la up! a gas metano, in arrivo nel corso del 2012.

La versione della city car alimentata con il carburante più pulito sarà in grado di abbassare il limite delle emissioni di CO2 fino a 79 g/km, decisamente un ottimo risultato. La famiglia della piccola Volkswagen diventerà ancora più ecocompatibile nel 2013 quando la e-up!, versione 100% elettrica, sarà disponibile nelle Concessionarie.

Con la berlina Fluence Z.E., uno dei quattro modelli 100% elettrici che introdurrà sul mercato a partire dalla fine di quest’anno, Renault è protagonista dei primi passi compiuti nelle città di Modena e di Imola per l’introduzione e lo sviluppo della mobilità elettrica. Il Sindaco di Modena Giorgio Pighi e il Sindaco di Imola Daniele Manca hanno, infatti, inaugurato oggi in contemporanea le prime colonnine di ricarica pubbliche installate nelle due città (in piazza Roma a Modena e in via Caterina Sforza a Imola), effettuando le prime operazioni di ricarica su due Renault Fluence Z.E.

Si tratta del debutto di un programma che prevede l’attivazione da parte di Hera, multi-utility con la quale Renault ha sottoscritto nei giorni scorsi un protocollo d’intesa per collaborare nello sviluppo della mobilità a zero emissioni in Emilia-Romagna, di un totale di 10 punti di ricarica a Modena e di 10 punti di ricarica a Imola. In futuro l’infrastruttura di ricarica potrà ampliarsi di ulteriori colonnine, in base all’effettiva domanda del mercato.

Dopo l’inaugurazione delle colonnine di ricarica, i due Sindaci hanno poi raggiunto, a bordo delle Fluence Z.E. la sede della Regione Emilia-Romagna a Bologna, dove è stato presentato ufficialmente il progetto regionale “Mi muovo elettrico”, un programma che punta allo sviluppo della mobilità a zero emissioni nella Regione attraverso la dotazione sul territorio di reti di ricarica, forme d’incentivazione e facilitazione della circolazione e sosta di veicoli elettrici. Si sta così rapidamente definendo un primo asse della mobilità elettrica, lungo la via Emilia, che prevede nei comuni di Reggio Emilia, Modena, Bologna, Imola e Rimini una rete integrata di circa 80 punti di ricarica per veicoli elettrici. Grazie alla distanza ridotta fra una città e l’altra, diventa così possibile sperimentare l’utilizzo di veicoli elettrici anche in ambito extraurbano, e l’interoperabilità fra le colonnine di ricarica Hera (proprietario e gestore della rete elettrica a Modena e Imola) ed Enel (presente invece in tutte le altre città).

Andrea Baracco, Direttore Comunicazione e Public Affairs di Renault Italia, ha così commentato l’iniziativa: “L’Emilia-Romagna è fra le Regioni che si stanno rivelando più attive ed organizzate nella svolta verso una mobilità a zero emissioni sia urbana che extra-urbana. L’interesse che questa Regione sta manifestando per lo sviluppo della mobilità elettrica è un segnale molto importante per Renault che sta collaborando in tutto il mondo con governi, amministrazioni locali, società energetiche ed operatori della mobilità per mettere in atto piani locali per la diffusione dell’auto elettrica. Facendo leva sulla nostra gamma completa di veicoli 100% elettrici a breve sul mercato, sulle nostre soluzioni commerciali volte a rendere i VE accessibili all’acquisto, sulla nostra rete commerciale già pronta per supportare i clienti nella scelta del veicolo più adatto alle loro esigenze e sulle nostre partnership con Enel ed Hera, ci impegneremo affinché la mobilità elettrica diventi una realtà diffusa in Emilia-Romagna”.

Una soluzione, quella della mobilità elettrica, che vede Renault protagonista dello scenario automobilistico, con una strategia distintiva che punta ad una diffusione su larga scala dei veicoli elettrici, indispensabile per un reale impatto sull’ambiente. Cuore del programma di Renault, la commercializzazione di una gamma completa di veicoli totalmente elettrici in arrivo sul mercato a partire dalla fine del 2011 (la furgonetta commerciale Kangoo Z.E., la berlina familiare Fluence Z.E., il veicolo urbano Twizy e la berlina compatta Zoe), in grado di incontrare le diverse esigenze della mobilità urbana, sia privata che professionale, dando un contributo concreto alla sostenibilità dei trasporti individuali.

“Il Futuro della Città” secondo smart sarà protagonista e verrà raccontato attraverso una mostra-concorso di dodici progetti, selezionati da cinque eccellenze; personalità di chiara fama in settori quali, ad esempio, il design, l’architettura, le scienze e le tecnologie. smart urban stage sarà l’occasione per presentare e far provare al pubblico milanese la fortwo electric drive, la prima vettura elettrica 100% ad aver abbandonato gli stand del Saloni dell’auto per raggiungere le nostre strade, che sarà commercializzata in tutti gli show room smart a partire dalla prossima estate.

Un’avveniristica tensostruttura – che ha già fatto tappa a Berlino, Roma, Zurigo, Parigi, Madrid, Bruxelles, Amsterdam, Barcellona, Londra e Colonia – ospiterà i progetti in concorso nell’ambito della smart future minds exhibition che culminerà nello smart future minds award, un premio di 10.000 euro al migliore progetto proposto in ogni tappa del road show europeo e che verrà assegnato durante la cerimonia di apertura il 9 settembre.

La mostra raccoglie dieci innovativi progetti di giovani creativi selezionati da cinque curatori, personalità stimate nell’ambito del Design (CREATE), dell’Architettura (LIVE), della Media Information Technology (EXCHANGE), della Società/Cultura (BE) e della Scienza (EXPLORE): Giulio Iacchetti (designer), Pippo Ciorra (architetto, senior curator MAXXI Architettura), Davide Bennato (studioso di media digitali e docente universitario), Eleonora Fiorani (semiologa e docente universitario) e Fabrizio Rovatti (matematico, direttore Innovation Factory del parco scientifico e tecnologico AREA Science Park). A loro si unisce Thomas Weber, Responsabile Group Research & Development Mercedes-Benz Cars, che presenterà due ulteriori progetti, fuori concorso, dedicati alla Mobilità (MOVE) e legati a smart fortwo electric drive.

Combinando utopia e fattibilità, sostenibilità ed estetica, queste proposte mirano a suggerire visioni e stimoli di un futuro eco-sostenibile per la vita urbana di tutti i giorni, in equilibrio tra sviluppo tecnologico e spirito ecologista.
smart urban stage sarà anche l’occasione, per il pubblico milanese, di provare su strada smart fortwo electric drive, prenotando il test drive direttamente presso lo stand e tramite il sito dedicato.

Fonte: press release

In linea con la filosofia costruttiva che ispira tutti i modelli Nissan, le App offrono ai proprietari di Nissan LEAF tecnologie innovative e vivaci per gestire e controllare direttamente dal telefonino le funzionalità della vettura.

Le applicazioni sono disponibili per tutti i clienti LEAF che abbiano un abbonamento CARWINGS o un interesse specifico su Nissan LEAF e sul suo ruolo pioneristico in materia di mobilità elettrica.

Attraverso queste applicazioni, già disponibili per iPhone sin dal lancio iniziato a dicembre 2010, gli utilizzatori potranno accedere a funzionalità di grande utilità: individuazione dei punti di ricarica, funzioni per pre-riscaldare o raffreddare la vettura a distanza e monitoraggio generale del veicolo. In particolare sarà possibile:

-Controllare l’autonomia della batteria
-Avviare la ricarica della batteria da remoto e controllare quando la ricarica è terminata
-Calcolare l’autonomia residua stimata
-Accendere o spegnere l’impianto di aria condizionata

“Nissan è consapevole che i servizi telematici e di comunicazione siano molto importanti per i clienti”, ha dichiarato Trisha Jung, Direttore del Reparto Servizi di Connettività Veicolo di Nissan Nord America. “Fornendo accessibilità e funzionalità per la Nissan LEAF attraverso tutte le principali piattaforme smartphone, siamo realmente in grado di offrire ‘Innovazione per tutti’ “. (‘Innovation for All’ è lo slogan delle campagne pubblicitarie di Nissan Nord America).

Nel 2011, in occasione dell’International Telematics Update Awards, Nissan è stata insignita del premio come “Nuova Protagonista dell’Industria 2010-2011″ (”2010-2011 Industry Newcomer”) per i suoi servizi telematici CARWINGS, che comprendono anche le applicazioni smartphone. Per ulteriori informazioni sulle applicazioni CARWINGS e su Nissan LEAF, consultare il sito www.NissanUSA.com.

Creata e sponsorizzata da Michelin, questa 11a edizione del Challenge Bibendum, dedicata al futuro della mobilità sostenibile, riunisce più di 5.000 persone in 5 giorni. Rappresentanti politici, professionisti, operatori dell’industria e delle scienze, così come giornalisti di tutto il mondo discuteranno delle sfide che attendono il mondo della mobilità del futuro.
Oltre a forum, dibattiti ed esposizioni tecnologiche, il Challenge Bibendum, che quest’anno inizia il 18 maggio, propone dei rally su dei percorsi rappresentativi di “condizioni reali”.

Uno degli avvenimenti di punta sarà il rally “Inter-city” di 300 km sul quale la berlina familiare Renault Fluence Z.E. confronterà le sue performance energetiche con quelle di un centinaio di altri veicoli concorrenti. Dato che la distanza totale da percorrere oltrepassa l’autonomia del veicolo elettrico, i piloti effettueranno un cambio delle batterie a metà percorso, dimostrando che la mobilità elettrica non è limitata alla città.

La pluripremiata cinque posti Nissan LEAF, già in vendita in Giappone, in Nord America ed in mercati europei selezionati, parteciperà ad altri eventi, e in particolar modo all’impegnativo rally urbano di 30 km che simula le tipiche condizioni di guida nel contesto urbano. L’accelerazione, la tenuta di strada in frenata, i livelli acustici e l’economia di carburante saranno testati sotto lo sguardo vigile dell’Automobile Club tedesco ADAC. Recentemente nominata World Car of the Year 2011, nonché già vincitrice del titolo europeo di Auto dell’Anno 2011, questa berlina a cinque porte compatta parteciperà anche ad un rally di 125 km riservato ai veicoli elettrici.

Nissan LEAF e Renault Fluence Z.E. prenderanno parte entrambe alla sfilata che avrà luogo a Berlino (19 maggio).
Saranno anche messe a disposizione della stampa e del pubblico per delle prove dinamiche. Al volante di Renault Fluence Z.E., i visitatori avranno la possibilità di misurare le proprie competenze di eco-guida con quelle dei piloti Renault impegnati nel Challenge.

“Il Challenge Bibendum pone in primo piano i veicoli necessari per la mobilità stradale del futuro che vuole essere « pulita, sicura e connessa” , spiega Thierry Koskas, direttore del programma veicoli elettrici di Renault, esprimendosi a nome dell’Alleanza. “Renault Fluence Z.E. e Nissan LEAF concretizzano totalmente questi tre valori. L’Alleanza è all’avanguardia nella tecnologia del veicolo elettrico ed il Challenge Bibendum è per noi una piattaforma ideale per mostrare ciò a cui somiglierà il futuro della mobilità delle persone”.

L’Alleanza ha come obiettivo quello di diventare leader della mobilità a zero emissioni. Entro il 2015 l’Alleanza avrà la capacità di produrre 500.000 veicoli e batterie elettriche presso le proprie fabbriche, diventando in tal modo l’unico gruppo automobilistico mondiale in questo settore operante ad un tale livello.
Le due aziende hanno inoltre sottoscritto più di 90 partnership con governi, amministrazioni locali o altre aziende nel mondo intero, affinché siano predisposti gli incentivi e le infrastrutture necessari all’adozione di questo tipo di veicoli.

Fonte: press release

I clienti pilota e i veicoli Renault Z.E.
Dopo la consegna a gennaio al Sindaco Adriano Paroli dei primi due veicoli Renault Z.E. destinati alla sperimentazione della mobilità elettrica nella città lombarda, si allarga a Brescia la flotta del progetto pilota E-MOVING sviluppato in partnership dalla multi-utility A2A e da Renault. Ad affiancarsi al Comune di Brescia nella sperimentazione dei veicoli a zero emissione sono la Società Aprica, la Poliambulanza, l’AIB, il ristorante Monaci sotto le stelle e la stessa A2A, che testeranno nelle proprie attività quotidiane funzionalità e vantaggi di una mobilità al 100% elettrica.

Con l’ingresso di queste aziende in E-MOVING, entra nel vivo una delle principali caratteristiche e finalità del progetto, cioè la sperimentazione dei veicoli elettrici nei più diversi utilizzi ed esigenze di fruizione da parte dei clienti.
A2A, partner energetico del progetto E-MOVING, ha assegnato i due Renault Kangoo Z.E. ai reparti “Preventivi e posa contatori” e “Realizzazione e Manutenzione Reti Elettriche” (Brescia). In entrambi i casi i veicoli saranno utilizzati da assistenti che quotidianamente percorrono un elevato numero di km sia in ambito urbano che extra-urbano consentendo di dare completa valenza alla sperimentazione in corso.

Aprica, azienda del Gruppo A2A responsabile sul territorio bresciano della raccolta e dello smaltimento dei rifiuti, si dota di due Renault Kangoo Z.E. che saranno utilizzati dagli assistenti dell’Ufficio Tecnico (che operano sia in ambito urbano che extra-urbano) e dal personale del Settore movimento Brescia (strettamente in ambito urbano).

Fondazione Poliambulanza, realtà che eroga prestazioni sanitarie, si avvarrà di un Renault Kangoo Z.E. per gli spostamenti in ambito urbano di persone e cose, in particolare tra le due strutture della Fondazione ovvero tra l’Istituto Ospedaliero Poliambulanza e Ospedale S. Orsola.

Associazione Industriale Bresciana, una delle più importanti Associazioni territoriali del Sistema Confindustria, con oltre 1.300 imprese associate, ha scelto di sperimentare un Renault Kangoo Z.E. per le proprie attività istituzionali in città e per le visite presso le aziende associate.
I Monaci sotto le stelle, uno dei riferimenti della ristorazione a Brescia, si dota di un Renault Kangoo Z.E. per il trasporto delle merci alimentari e per servizi catering.

Si amplia in tal modo la flotta del progetto pilota E-MOVING, che a Brescia comprenderà globalmente 20 veicoli Renault Z.E. (15 Kangoo Z.E. e 5 Fluence Z.E.). II progetto E-MOVING coinvolge, oltre alla città di Brescia, anche Milano per un totale di 60 veicoli Renault Z.E. (45 Kangoo Express Z.E. e 15 Fluence Z.E.), messi a disposizione di società pubbliche, aziende private e persone fisiche.

Renault Kangoo Z.E. è una furgonetta elettrica destinata ad un utilizzo professionale, lunga 4,2 m, equipaggiata con una motorizzazione elettrica da 44 kW, e dotata di una capacità di carico di 650 kg. La Renault Fluence Z.E. è una berlina raffinata e confortevole, con una lunghezza di 4,75 m, equipaggiata con una motorizzazione elettrica da 70 kW, che eroga una coppia di 226 Nm. Entrambi i modelli, dotati di batterie agli ioni di litio di ultima generazione, hanno un’autonomia media di 160 km.

L’infrastruttura di ricarica in corso d’installazione
Parallelamente alla consegna dei veicoli, si amplia anche l’infrastruttura di ricarica, sviluppata da A2A, che ricordiamo prevede:
-70 punti di ricarica a Brescia (36 pubblici e 34 privati)
-200 punti di ricarica a Milano (64 pubblici ed i restanti privati)

I punti di ricarica pubblici ad oggi attivati a Brescia sono i seguenti:


Punti di ricarica privati:
A2A sta installando presso i parcheggi aziendali o le abitazioni private delle colonnine di ricarica a doppio punto di prelievo o un Wall box, utile ad effettuare la ricarica standard del veicolo in assoluta sicurezza e a misurare i relativi consumi.
Ad oggi sono stati attivati 16 punti di prelievo (sottoforma di colonnine a doppio punto o wall box singoli) presso i clienti che hanno confermato l’adesione all’iniziativa (incluso il Comune di Brescia che ha una propria colonnina in via Marconi) ed altri 18 punti saranno installati nei prossimi mesi.

Il progetto pilota E-MOVING si propone di testare in anticipo rispetto al lancio sul mercato diverse componenti della mobilità elettrica, in vista di una diffusione su più larga scala: tecnologia e dislocazione dell’infrastruttura di ricarica, interazione fra la rete di ricarica e i veicoli stessi, fornitura di energia elettrica per l’alimentazione dei veicoli, soluzioni commerciali, manutenzione e assistenza sui veicoli.

Grazie all’utilizzo di una card di riconoscimento RFID che è in dotazione ad ogni veicolo, il cliente può effettuare il pieno di elettricità senza alcun limite presso tutte le infrastrutture di ricarica A2A, sia quelle installate sul suolo pubblico, sia quelle che l’utility installa appositamente presso il domicilio indicato dagli utilizzatori.

Renault è oggi il costruttore automobilistico più impegnato nello sviluppo di questa nuova forma di mobilità eco-compatibile, con un una gamma completa di veicoli totalmente elettrici in arrivo sul mercato a partire dal 2011 e con oltre 90 accordi in Italia e nel mondo per la realizzazione di un’infrastruttura di ricarica per le auto elettriche.

Fonte: Comunicato Stampa Renault

Questi dati, le soluzioni sperimentate con successo in Europa e le tendenze nel mercato della mobilità, in un momento storico caratterizzato dalla crisi economica e dal contestuale incremento dei prezzi dei carburanti, sono state presentate oggi, venerdì 25 marzo, a Torino nell’ambito della Conferenza Nazionale sul Mobility Management promossa da Euromobility in collaborazione con la Provincia di Torino. La kermesse ha avuto il patrocinio del Ministero dell’Ambiente, della Regione Piemonte e del Comune di Torino ed è stata inserita tra gli eventi del 150° anniversario dell’Unità di Italia, celebrato da Euromobility con un cortometraggio sull’evoluzione della mobilità in Italia dal 1861 ad oggi, realizzato dal Centro Sperimentale di Cinematografia del Piemonte, grazie al contributo di Compagnia San Paolo e Provincia di Torino.

La Conferenza Nazionale, organizzata annualmente da Euromobility, si è aperta al confronto con le più avanzate esperienze europee, anche alla luce della recentissima adesione dell’Italia alla rete EPOMM, la Piattaforma Europea sul Mobility Management, della quale il nostro Paese sarà membro grazie all’impegno del Ministero dell’Ambiente e al ruolo di braccio operativo di Euromobility.

“Torino è un contesto ideale” – ha detto il Presidente di Euromobility Arcangelo Merella – “anche alla luce delle politiche per la mobilità e per il rafforzamento del trasporto pubblico e della bicicletta nel corso degli ultimi anni, nonché per il ruolo di rilievo nazionale assunto per un deciso rilancio di azioni a favore della mobilità sostenibile e del risanamento della qualità dell’aria nell’area torinese”.

Lorenzo Bertuccio, Direttore di Euromobility ha dichiarato: “È necessario che si affermi una cultura del cambiamento, che favorisca un mutamento dei costumi, delle abitudini e di un forte impegno, anche finanziario, per affrontare più seriamente il tema della mobilità nelle aree urbane.
Lo dimostrano le migliori esperienze europee e le linee di indirizzo dell’Action Plan sulla mobilità urbana della comunità europea”.

L’Ass.re all’Ambiente della Provincia di Torino Roberto Ronco, durante la sessione dedicata alle buone pratiche locali, ha commentato: “la Provincia di Torino è orgogliosa di aver ospitato la Conferenza Nazionale Mobility Management nell’ambito delle manifestazioni dei 150 anni dell’Unità d’Italia. E’ stato un momento importante di confronto culturale, tecnico e scientifico su un tema attuale come quello della mobilità urbana nonché una importante occasione di incontro tra le istituzioni locali le cui decisioni determineranno l’evoluzione del nostro sistema sociale di mobilità”.

Nel corso della giornata è stato assegnato il Premio “Pensieri&Pedali”, riconoscimento attribuito ogni anno a personaggi della cultura e dello spettacolo che hanno dedicato particolare attenzione alla bicicletta. Il premio è andato a Bruno Gambarotta, giornalista, convinto pedalatore a Torino, che ha ironicamente ribadito: “sono in crisi, ho 45 di piedi e peso 108 chili, se non usassi la bicicletta, la mia mole sposterebbe da sola un gran numero di polveri…”.

A proposito della bicicletta come mezzo di trasporto quotidiano, il Presidente Merella ha comunicato all’assemblea il positivo esito di un incontro avuto con il Presidente Nazionale di Inail Marco Fabio Sartori in merito all’annosa questione degli incidenti in itinere che avvengono durante gli spostamenti in bicicletta per lavoro e che non sono coperti da assicurazione. “Il Presidente di Inail – ha detto Merella – pur riservandosi di meglio definire la questione nell’ambito di un tavolo tecnico cui è invitato a partecipare Euromobility, ha dimostrato sensibilità e apertura al problema. Siamo pertanto fiduciosi che questa lunga battaglia, portata avanti anche da FIAB, possa nel breve termine giungere ad una positiva soluzione”.

Tra i relatori della conferenza l’Assessore alla mobilità della Regione Piemonte Barbara Bonino, l’Assessore all’Ambiente della Provincia di Torino Roberto Ronco, l’Assessore alla Mobilità del Comune di Torino Maria Grazia Sestero, Robert Stüssi Presidente di APVE, Jean-Marie Guidez, Responsabile del Ministero francese dell’Ecologia, Energia e Sviluppo sostenibile e del Mare, Roberto Rizzo, giornalista scientifico autore del libro “Guida all’auto ecologica”, Alessandro Tramontano Presidente del Consorzio Ecogas, Carlo Iacovini del Comune di Parma che ha presentato il Progetto ZEC, una piattaforma per lo sviluppo della mobilità elettrica nelle città.
Sponsor dell’evento Assogasliquidi, Bicincittà, Consorzio Ecogas, Federmetano, InBici, SISTeMA, TpsPtv, Iveco, New Holland, CarCityClub, Technologic.

Fonte: Comunicato stampa EuroMobility