L’inchiesta, i cui risultati sono stati presentati oggi in occasione di H2Roma energy&mobility show, salone dedicato all’energia e alla mobilità sostenibile, approfondisce la visione dei Concessionari appartenenti alle Reti ufficiali delle case automobilistiche sulle nuove tecnologie di mobilità e sul loro potenziale commerciale.
Il sondaggio, nel mettere in rilievo l’interesse da parte delle reti di vendita nei confronti delle forme di mobilità alternativa che si stanno affacciando sul mercato, ha quindi evidenziato come i Concessionari attribuiscano a Renault il primato fra le case che hanno maggior probabilità di successo nel business dell’auto elettrica.

Il programma Renault Z.E. (Zero Emissioni) si propone uno sviluppo diffuso dei veicoli elettrici nell’ottica di affermare una mobilità sostenibile per tutti, cioè una mobilità dove la tecnologia innovativa e al tempo stesso eco-compatibile sia accessibile al maggior numero di persone, e non una soluzione di nicchia. Cuore di questa democratizzazione dell’auto elettrica firmata Renault: una gamma completa di quattro veicoli elettrici a breve disponibili sul mercato (l’inedito Urban Crosser Twizy, la berlina compatta Zoe, la berlina familiare Fluence Z.E. e la furgonetta Kangoo Z.E), un modello di business innovativo con prezzi dei veicoli accessibili e innovative formule di noleggio della batteria, un’organizzazione di vendita ed assistenza presso l’intera Rete di Concessionarie Renault, l’innovativa logica del “One Stop Shopping” , cioè la possibilità di risolvere presso la Rete Renault tutte le esigenze per accedere agevolmente alle infrastrutture di ricarica domestica e ad ogni servizio utile al Cliente.

In linea con la filosofia costruttiva che ispira tutti i modelli Nissan, le App offrono ai proprietari di Nissan LEAF tecnologie innovative e vivaci per gestire e controllare direttamente dal telefonino le funzionalità della vettura.

Le applicazioni sono disponibili per tutti i clienti LEAF che abbiano un abbonamento CARWINGS o un interesse specifico su Nissan LEAF e sul suo ruolo pioneristico in materia di mobilità elettrica.

Attraverso queste applicazioni, già disponibili per iPhone sin dal lancio iniziato a dicembre 2010, gli utilizzatori potranno accedere a funzionalità di grande utilità: individuazione dei punti di ricarica, funzioni per pre-riscaldare o raffreddare la vettura a distanza e monitoraggio generale del veicolo. In particolare sarà possibile:

-Controllare l’autonomia della batteria
-Avviare la ricarica della batteria da remoto e controllare quando la ricarica è terminata
-Calcolare l’autonomia residua stimata
-Accendere o spegnere l’impianto di aria condizionata

“Nissan è consapevole che i servizi telematici e di comunicazione siano molto importanti per i clienti”, ha dichiarato Trisha Jung, Direttore del Reparto Servizi di Connettività Veicolo di Nissan Nord America. “Fornendo accessibilità e funzionalità per la Nissan LEAF attraverso tutte le principali piattaforme smartphone, siamo realmente in grado di offrire ‘Innovazione per tutti’ “. (‘Innovation for All’ è lo slogan delle campagne pubblicitarie di Nissan Nord America).

Nel 2011, in occasione dell’International Telematics Update Awards, Nissan è stata insignita del premio come “Nuova Protagonista dell’Industria 2010-2011″ (”2010-2011 Industry Newcomer”) per i suoi servizi telematici CARWINGS, che comprendono anche le applicazioni smartphone. Per ulteriori informazioni sulle applicazioni CARWINGS e su Nissan LEAF, consultare il sito www.NissanUSA.com.

I clienti pilota e i veicoli Renault Z.E.
Dopo la consegna a gennaio al Sindaco Adriano Paroli dei primi due veicoli Renault Z.E. destinati alla sperimentazione della mobilità elettrica nella città lombarda, si allarga a Brescia la flotta del progetto pilota E-MOVING sviluppato in partnership dalla multi-utility A2A e da Renault. Ad affiancarsi al Comune di Brescia nella sperimentazione dei veicoli a zero emissione sono la Società Aprica, la Poliambulanza, l’AIB, il ristorante Monaci sotto le stelle e la stessa A2A, che testeranno nelle proprie attività quotidiane funzionalità e vantaggi di una mobilità al 100% elettrica.

Con l’ingresso di queste aziende in E-MOVING, entra nel vivo una delle principali caratteristiche e finalità del progetto, cioè la sperimentazione dei veicoli elettrici nei più diversi utilizzi ed esigenze di fruizione da parte dei clienti.
A2A, partner energetico del progetto E-MOVING, ha assegnato i due Renault Kangoo Z.E. ai reparti “Preventivi e posa contatori” e “Realizzazione e Manutenzione Reti Elettriche” (Brescia). In entrambi i casi i veicoli saranno utilizzati da assistenti che quotidianamente percorrono un elevato numero di km sia in ambito urbano che extra-urbano consentendo di dare completa valenza alla sperimentazione in corso.

Aprica, azienda del Gruppo A2A responsabile sul territorio bresciano della raccolta e dello smaltimento dei rifiuti, si dota di due Renault Kangoo Z.E. che saranno utilizzati dagli assistenti dell’Ufficio Tecnico (che operano sia in ambito urbano che extra-urbano) e dal personale del Settore movimento Brescia (strettamente in ambito urbano).

Fondazione Poliambulanza, realtà che eroga prestazioni sanitarie, si avvarrà di un Renault Kangoo Z.E. per gli spostamenti in ambito urbano di persone e cose, in particolare tra le due strutture della Fondazione ovvero tra l’Istituto Ospedaliero Poliambulanza e Ospedale S. Orsola.

Associazione Industriale Bresciana, una delle più importanti Associazioni territoriali del Sistema Confindustria, con oltre 1.300 imprese associate, ha scelto di sperimentare un Renault Kangoo Z.E. per le proprie attività istituzionali in città e per le visite presso le aziende associate.
I Monaci sotto le stelle, uno dei riferimenti della ristorazione a Brescia, si dota di un Renault Kangoo Z.E. per il trasporto delle merci alimentari e per servizi catering.

Si amplia in tal modo la flotta del progetto pilota E-MOVING, che a Brescia comprenderà globalmente 20 veicoli Renault Z.E. (15 Kangoo Z.E. e 5 Fluence Z.E.). II progetto E-MOVING coinvolge, oltre alla città di Brescia, anche Milano per un totale di 60 veicoli Renault Z.E. (45 Kangoo Express Z.E. e 15 Fluence Z.E.), messi a disposizione di società pubbliche, aziende private e persone fisiche.

Renault Kangoo Z.E. è una furgonetta elettrica destinata ad un utilizzo professionale, lunga 4,2 m, equipaggiata con una motorizzazione elettrica da 44 kW, e dotata di una capacità di carico di 650 kg. La Renault Fluence Z.E. è una berlina raffinata e confortevole, con una lunghezza di 4,75 m, equipaggiata con una motorizzazione elettrica da 70 kW, che eroga una coppia di 226 Nm. Entrambi i modelli, dotati di batterie agli ioni di litio di ultima generazione, hanno un’autonomia media di 160 km.

L’infrastruttura di ricarica in corso d’installazione
Parallelamente alla consegna dei veicoli, si amplia anche l’infrastruttura di ricarica, sviluppata da A2A, che ricordiamo prevede:
-70 punti di ricarica a Brescia (36 pubblici e 34 privati)
-200 punti di ricarica a Milano (64 pubblici ed i restanti privati)

I punti di ricarica pubblici ad oggi attivati a Brescia sono i seguenti:


Punti di ricarica privati:
A2A sta installando presso i parcheggi aziendali o le abitazioni private delle colonnine di ricarica a doppio punto di prelievo o un Wall box, utile ad effettuare la ricarica standard del veicolo in assoluta sicurezza e a misurare i relativi consumi.
Ad oggi sono stati attivati 16 punti di prelievo (sottoforma di colonnine a doppio punto o wall box singoli) presso i clienti che hanno confermato l’adesione all’iniziativa (incluso il Comune di Brescia che ha una propria colonnina in via Marconi) ed altri 18 punti saranno installati nei prossimi mesi.

Il progetto pilota E-MOVING si propone di testare in anticipo rispetto al lancio sul mercato diverse componenti della mobilità elettrica, in vista di una diffusione su più larga scala: tecnologia e dislocazione dell’infrastruttura di ricarica, interazione fra la rete di ricarica e i veicoli stessi, fornitura di energia elettrica per l’alimentazione dei veicoli, soluzioni commerciali, manutenzione e assistenza sui veicoli.

Grazie all’utilizzo di una card di riconoscimento RFID che è in dotazione ad ogni veicolo, il cliente può effettuare il pieno di elettricità senza alcun limite presso tutte le infrastrutture di ricarica A2A, sia quelle installate sul suolo pubblico, sia quelle che l’utility installa appositamente presso il domicilio indicato dagli utilizzatori.

Renault è oggi il costruttore automobilistico più impegnato nello sviluppo di questa nuova forma di mobilità eco-compatibile, con un una gamma completa di veicoli totalmente elettrici in arrivo sul mercato a partire dal 2011 e con oltre 90 accordi in Italia e nel mondo per la realizzazione di un’infrastruttura di ricarica per le auto elettriche.

Fonte: Comunicato Stampa Renault

Per la progettazione e la realizzazione dell’infrastruttura di ricarica, Enel si è basata sulla tecnologia della sua rete: oltre 32 milioni di contatori elettronici installati nelle case degli italiani. I contatori, teleletti e telegestiti da Enel, costituiscono un sistema attualmente unico al mondo che consente di effettuare, da remoto,
una serie di operazioni prima gestite solamente in presenza di un operatore.

La ricarica
Il sistema di ricarica dei veicoli elettrici ideato da Enel è innovativo, tecnologicamente avanzato e allo
stesso tempo, semplice e sicuro da usare.
Per soddisfare le diverse esigenze e stili di vita dei clienti, Enel ha creato un sistema di ricarica
all’avanguardia basato sulla presenza di due tipologie di stazione di ricarica:
Home Station per la ricarica domestica, permette di fare il carico di energia comodamente da casa propria,
grazie al contatore installato nel garage o nel box.

Public Station è la colonnina installata in strada, in punti strategici per la mobilità opportunamente concordati con le amministrazioni locali.

Altro elemento fondamentale del sistema di ricarica Enel è la card personalizzata che consente il riconoscimento del cliente e permette di attivare e interrompere il processo di ricarica.

Come funziona la ricarica
Una volta connesso il veicolo al punto di ricarica tramite l’apposito cavo in dotazione, il processo di ricarica avviene in modo automatico.
Il sistema permette inoltre la personalizzazione della ricarica per ogni cliente, basandosi sull’effettiva disponibilità della stazione di ricarica, sulle tariffe dei gestori di energia e sulla modalità di ricarica

Il Centro di Controllo consente la supervisione sia dell’intera infrastruttura che del singolo processo di ricarica, con una verifica costante dei dati dei consumi e dell’importo che il cliente troverà addebitato in bolletta.

Le modalità di pagamento sono varie ed è possibile utilizzare anche carte prepagate o abbonamenti.

Un fondamentale vantaggio ambientale offerto da Enel drive sarà l’azzeramento di tutte
le emissioni di gas (anidride carbonica, benzene, anidride solforosa, ossidi di azoto e particolato)
nelle città e nei luoghi di utilizzo dei veicoli elettrici.
L’unione tra elettricità e innovazione tecnologica applicata alla mobilità migliorerà la vita di tutti.
Con Enel drive, Enel guida il cambiamento.

Gli accordi di Enel
Enel e smart
“e-mobility Italy” è l’innovativo progetto che vede protagonisti Enel e smart nella diffusione delle vetture a zero emissioni. Il progetto coinvolge 100 clienti, tra aziende e privati, selezionati tra 2.200 richieste, che hanno ricevuto le esclusive smart electric drive in grado di ricaricarsi utilizzando la rete Enel e l’offerta di Enel Energia.
Le città scelte per il progetto, Roma, Pisa e Milano che rappresentano al meglio i diversi stili di vita e di mobilità urbana. Enel ha previsto l’installazione di circa 400 punti di ricarica, suddivisi tra Home Station e Public Station. Quest’esperienza consentirà a Enel e smart di verificare le effettive esigenze dei clienti, attraverso l’analisi dei loro consumi relativi all’uso dell’auto elettrica e il vantaggio percepito da questo progetto.

Enel e Piaggio
L’accordo siglato da Enel e Piaggio ha lo scopo di promuovere lo sviluppo dei veicoli elettrici per le
flotte aziendali e degli scooter ibridi. L’obiettivo è quello di analizzare le esigenze specifiche dei
clienti delle flotte aziendali, di realizzare test sull’interazione tra l’infrastruttura di ricarica Enel e i veicoli elettrici e scooter ibridi Piaggio.

Enel e Renault-Nissan
L’accordo sottoscritto con Renault-Nissan prevede lo studio della compatibilità tecnica tra l’infrastruttura di ricarica di Enel e i veicoli elettrici Renault e Nissan, soprattutto per quanto riguarda l’interfaccia di potenza, la sicurezza e il protocollo di comunicazione, l’approfondimento dello sviluppo di offerte integrate di prodotti e
servizi per i clienti dei veicoli elettrici, l’analisi delle diverse tecnologie di ricarica e dei servizi associati all’infrastruttura di ricarica.

Enel e Poste Italiane
La sperimentazione di servizi innovativi e offerte mirate a incentivare una mobilità a “zero emissioni”, è l’oggetto del protocollo d’intesa firmato da Enel e Poste Italiane. Il Comune di Pisa, sarà teatro di una prima sperimentazione relativa all’utilizzo di veicoli elettrici per lo svolgimento del servizio di recapito della corrispondenza nel centro storico cittadino. Enel e Poste costituiranno inoltre, un apposito gruppo di studio con lo scopo di valutare ed eventualmente sviluppare ulteriori iniziative di mobilità elettrica, attivando collaborazioni e intese con interlocutori pubblici e privati quali aziende, enti, associazioni di categoria, Università e centri di ricerca.

Fonte: comunicato stampa

L’energia utilizzata per l’erogazione di corrente sarà ricavata da fonti rinnovabili consentendo il raggiungimento dell’emissione zero nel ciclo globale. Innovativa la formula di business: i veicoli elettrici saranno acquistati dal gestore di flotte locale che li fornirà, sottoforma di noleggio, comodato o acquisto, direttamente all’utilizzatore finale. Il piano economico prevede una spesa totale di 9 milioni di euro, oggetto di richiesta di finanziamento a Ministero dell’Ambiente e Comunità Europea, Nella prima fase di start up è previsto un incentivo di 6000 euro per l’acquisto di un’auto elettrica.

All’incontro col sindaco Vignali erano presenti rappresentanti di Chevrolet, Citroen, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pininfarina, Renault e Toyota e Ducati energia: tutte le Case hanno manifestato grande interesse e apertura, apprezzando il dettaglio e la concretezza del progetto presentato, primo di questo tipo ad oggi in Italia. E tutte disponibili a partecipare al progetto con la propria offerta di prodotti elettrici. Per Carlo Iacovini, responsabile del progetto, “l’entusiasmo manifestato dal mondo dell’industria è un segnale molto positivo per la concretezza dell’iniziativa e dal confronto sono emersi importanti sviluppi come la possibilità di realizzare un servizio di manutenzione locale per autoveicoli elettrici in accordo con le singole case automobilistiche.” “L’iniziativa del Comune di Parma – ha commentato Andrea Baracco, direttore Comunicazione e Public Affairs di Renault Italia – è da noi molto apprezzata in quanto coerente con l’impegno che stiamo portando avanti per lo sviluppo della mobilità elettrica: una gamma di 4 veicoli elettrici in arrivo sul mercato a partire dal 2011 e oltre 80 accordi in Italia e nel mondo con amministrazioni e utilities per la realizzazione delle infrastrutture di ricarica. “Finalmente un progetto concreto con indicazioni chiare – dice Carlo Forni direttore comunicazione Opel -. Ciò aiuterà Opel ad essere partner attivo offrendo alle condizioni migliori la nostra vettura elettrica ad autonomia estesa,la Opel Ampera, che a nostro parere sposa perfettamente le esigenze dei potenziali clienti unendo le emissioni zero dell’elettrico all’autonomia estesa del motore termico”.

Fonte: comune.parma.it

Come riportato su BlogMotori.com, Renault, dal 2011, commercializzerà quattro veicoli elettrici. Nello specifico, a partire dalla metà del 2011, Renault Fluence Z.E. e Renault Kangoo Express Z.E., due modelli derivati da versioni termiche. Successivamente, la proposta si estenderà grazie a due nuovi modelli dal design innovativo e dall’architettura al 100% elettrica: Renault Twizy, nel 2° semestre 2011 (in Europa), e Renault ZOE, a metà del 2012;
Questo piano prodotto consentirà a ciascun cliente di trovare il tipo di veicolo che cerca, all’interno della gamma elettrica Renault Z.E. I quattro veicoli progettati da Renault soddisfano, infatti, la maggior parte delle esigenze dei clienti europei: una city car, una berlina compatta, una berlina familiare ed un veicolo commerciale.

Una proposta rivolta a tutti e sostenibile, non solo dal punto di vista ambientale, ma anche economico. In particolare, nei Paesi che applicano incentivi fiscali, i prezzi (batteria esclusa) dei primi due modelli della gamma, che saranno commercializzati a partire dalla metà del 2011, sono paragonabili a quelli dei modelli termici equivalenti.
Renault Fluence Z.E. sarà commercializzata a 26.000 € circa (IVA inclusa) in Europa (batteria esclusa), in funzione del tasso di IVA in vigore, incentivi fiscali esclusi, a partire da 21.300 € (IVA inclusa) in Francia (batteria esclusa e al netto degli incentivi fiscali in vigore in Francia, pari a 5.000 €).

Renault Kangoo Express Z.E. sarà commercializzato a partire da 20 000 € (IVA esclusa) in Europa, (batterie ed incentivi fiscali esclusi) a partire da 15 000 € (IVA esclusa) in Francia (batteria esclusa e al netto dell’incentivo fiscale di 5.000 €).
Al prezzo d’acquisto indicato si aggiunge la sottoscrizione di un abbonamento che include il noleggio della batteria: 79 € (IVA inclusa) per Renault Fluence Z.E. e 72 € (IVA esclusa) per Renault Kangoo Express Z.E.

Come anticipato, nel 2° semestre 2011 in Europa arriverà Twizy, e a metà del 2012 Renault ZOE. La prima proposta rappresenta una soluzione di mobilità urbana particolarmente innovativa che di certo intercetterà una clientela attiva e urbana, interessata ad un veicolo trendy e pratico. Sicuro come un’automobile, ma agile e pratico come uno scooter, Twizy è equipaggiato con un motore elettrico di 15 kW (20 cv) che sviluppa una coppia di 57 Nm, mentre l’autonomia del veicolo raggiunge 100 km in un ciclo normalizzato.
Disponibile in due versioni, con velocità massima di 75 km/h,con patente di guida, e Twizy 45, velocità massima di 45 km/h, senza patente, sarà sul mercato (prenotare da oggi sul sito www.renault-ze.com) ad un prezzo accessibile, analogo a quello di uno scooter a 3 ruote.

ZOE (foto sopra), un’auto, delle dimensioni di Clio, ma 100% elettrica, rappresenta, invece, la risposta alle aspettative dei clienti del segmento A+B che desiderano abitabilità, un vano bagagli capiente, un’auto maneggevole per l’utilizzo in città e rassicurante sulle strade periurbane e, ovviamente, un design accattivante.

Lunga appena 4.10 m e alimentata da un motore elettrico da 60 kW (80 cv) e 222 Nm di coppia, ZOE Preview, esposta al Salone di Parigi, si ricarica collegando semplicemente il veicolo ad una presa presso il proprio domicilio o ad una colonnina di ricarica pubblica (ad esempio all’interno di un parcheggio). In generale, è possibile effettuare una ricarica completa da 3,5 a 8 ore a seconda della potenza disponibile e del tipo di veicolo (3,5 ore per Twizy, tra 6 e 8 ore per Fluence Z.E., ZOE Preview e Kangoo Express Z.E.).

Disponibile, per tutte le vetture elettriche Renault, anche la modalità “Ricarica rapida”. Se si ha l’esigenza di ricaricare rapidamente la batteria, è sufficiente collegare il veicolo su una delle colonnine di ricarica rapida, installate sul suolo pubblico, per recuperare 50 km di autonomia in meno di 10 minuti o l’80% dell’autonomia totale in 30 minuti. In un primo momento, tale modalità di ricarica sarà proposta solo su Renault ZOE Preview e, successivamente, su Renault Fluence Z.E. e Renault Kangoo Express Z.E.

Insomma, Renault si conferma un’azienda innovativa ed impegnata nel sociale, che rende accessibile a tutti la mobilità sostenibile.

Nissan aveva già preannunciato il raggiungimento di questo importante traguardo al momento della prima consegna di Nissan LEAF negli Stati Uniti, a dicembre, e l’obiettivo si è concretizzato con ben tre mesi di anticipo sul programma, a soli pochi giorni dall’inizio del Drive Electric Tour. L’iniziativa, che toccherà 23 città, è stata organizzata dalla Casa giapponese per dare ai futuri proprietari di Nissan LEAF e a tutti gli utenti interessati la possibilità di guidare e toccare con mano la nuova auto elettrica.

La prenotazione di 20.000 unità segna il completamento della prima fase di distribuzione di Nissan LEAF, iniziata più di cinque mesi fa, e non saranno accettate ulteriori pre-registrazioni prima del prossimo anno. In questo momento, l’attenzione di Nissan è concentrata sull’ottimizzazione del servizio di assistenza alla clientela, in modo da garantire un’esperienza soddisfacente a chi ha già un ordine in programma. L’anno prossimo prenderà avvio una nuova fase di pre-registrazione, dopo che le prenotazioni e gli ordini attuali saranno stati presi in carico.

I consumatori che hanno già effettuato una prenotazione potranno ora procedere all’acquisto o al leasing del loro EV Nissan LEAF. Per l’evasione degli ordini che faranno seguito alle attuali prenotazioni, Nissan ha già pianificato le tempistiche: la priorità degli ordini è stata stabilita in base alla data di immissione sul mercato e al momento della prenotazione online, confermata dal versamento di una quota di pari a $ 99.

I clienti interessati a Nissan LEAF che non abbiano ancora avuto modo di effettuare una prenotazione potranno ricevere informazioni e aggiornamenti registrandosi al sito www.nissanusa.com e saranno contattati prima dell’inizio della prossima fase di pre-registrazione dei veicoli.

“Oggi, 20.000 consumatori hanno espresso un chiaro parere: hanno scelto Nissan LEAF e un futuro a emissioni zero”, afferma Brian Carolin, Senior Vice President Vendite e Marketing di Nissan North America. “Ora noi e i nostri concessionari siamo intenzionati a regalare ai primi acquirenti un’esperienza di altissimo livello, assicurandoci che il passaggio a una guida senza emissioni allo scarico sia il più naturale possibile. Invitiamo chiunque sia interessato a provare Nissan LEAF a partecipare all’imminente Drive Electric Tour, che a partire da quest’autunno farà tappa in 23 città degli Stati Uniti.”

Grazie al Drive Electric Tour, dal 1 ottobre 2010 clienti e automobilisti avranno per la prima volta l’occasione di prendere parte a un test-drive pubblico di Nissan LEAF in alcuni mercati selezionati, ottenendo al contempo importanti informazioni sull’auto, le tecnologie applicate e le principali dotazioni.

Le piattaforme tecnologiche rappresentano il punto di incontro dove contenuto scientifico e industriale possono trovare la convergenza” spiega Alessandro Sciolari, direttore di Assoknowledge, l’associazione di Confindustria che insieme all’Ata, l’Associazione Tecnica dell’Automobile, ha promosso l’iniziativa a cui hanno aderito quasi 70 imprese e 17 tra Università, tra cui il Politecnico di Torino e quello di Milano e centri di ricerca, con il supporto dei ministeri dell’Ambiente, dell’Università e della Ricerca e dello Sviluppo Economico.

Un modello organizzativo, quella delle Piattaforme Tecnologiche Italiane, come riportato sul sito www.assoknowledge.org estremamente efficace per i seguenti motivi:
1. Il “focus” delle azioni è rivolto sui pochi obiettivi considerati prioritari per la crescita e lo sviluppo della Ricerca legata alla tecnologia, e non sui soggetti partecipanti.
2. I soggetti, provenendo da settori diversi conferiscono all’aggregazione un valore aggiunto di esperienza e di “vision” sul futuro
3. Sono aperte all’ingresso del maggior numero di player interessati all’adozione della tecnologia. “Più si è, meglio “. Generalmente sono composte da almeno il 90% dei soggetti nazionali interessati all’obiettivo di Ricerca individuato.
4. Utilizzano il modello aggregativo a “croce” integrazione Verticale: Grande, Media e Piccola Impresa e integrazione Orizzontale: Università, Centri di Ricerca e Istituzioni.

Insomma, un mezzo per fare sistema in Italia per contare di più in Europa e competere con Paesi quali Francia e Germania, decisamente aventi in tema di mobilità sostenibile.

Durante la tavola rotonda “Città verdi e auto elettrica: una rivoluzione già in atto“, organizzata dal Festival dell’Energia in collaborazione con FederUtility e svoltasi oggi 8 settembre, Renault ha raccontato la propria visione di mobilità del prossimo futuro, lo sviluppo dei veicoli elettrici, come soluzione più efficace per il rispetto dell’ambiente e per offrire a tutti una mobilità sostenibile.
Andrea Baracco, Direttore Comunicazione e Public Affairs di Renault Italia, intervenendo alla tavola rotonda, ha illustrato il percorso intrapreso e i progetti in corso per fare dei veicoli elettrici una soluzione di mobilità reale e concreta per il prossimo futuro. Fra di essi l’efficace collaborazione che Renault sta portando avanti con società energetiche ed amministrazioni, per favorire uno sviluppo strutturato della mobilità elettrica, basato su standardizzazioni tecnologiche, politiche di supporto, diffusione delle infrastrutture di ricarica, processi commerciali e servizi integrati.
Al fine di promuovere in modo concreto una mobilità urbana sostenibile, Renault ha siglato nel mondo più di 60 partnership con società energetiche, governi ed amministrazioni locali. Due gli accordi sottoscritti in Italia con i due principali operatori energetici nazionali, Enel e A2A.

Fra il 2011 e il 2012 Renault introdurrà sul mercato una gamma completa di 4 veicoli elettrici, (contraddistinti dalla firma Z.E., cioè Zero Emissioni), dotati di batterie agli ioni di litio, adatti a rispondere alle più diversificate esigenze di utilizzo privato e professionale: il biposto urbano Twizy Z.E., la berlina familiare Fluence Z.E., la furgonetta commerciale Kangoo Z.E., e la berlina compatta Zoe Z.E.

Guidare iOn significa provare nuove sensazioni distensive conferite dalla silenziosità, dall’assenza di vibrazioni degli organi di trazione e da una guida resa più semplice dall’assenza delle marce. Inoltre, la disponibilità immediata della coppia massima consente accelerazioni efficaci e progressive per un facile inserimento nel traffico.

Autonomia
Grazie a un’efficiente gestione dell’energia della sua batteria agli ioni di litio e all’ottimizzazione del recupero di energia, sia in fase di decelerazione sia in quella di frenata, l’autonomia della vettura nel ciclo standard europeo raggiunge i 150 chilometri. Ciò assicura, nell’uso reale, un’autonomia sufficiente perché il 90% dei tragitti quotidiani degli automobilisti sono inferiori a 60 chilometri al giorno.
La ricarica completa della batteria si effettua in 6 ore, collegandosi a una presa di corrente domestica classica. La ricarica rapida, collegandosi a un terminale specifico, consente di ricaricare la batteria al 50% in soli quindici minuti o all’80 % in trenta minuti. Sapendo, che nell’uso urbano e suburbano, un veicolo rimane fermo il 90% del tempo, il tempo di ricarica di iOn è assolutamente compatibile con le abitudini degli automobilisti.

Un costo di utilizzo imbattibile
Con un costo di utilizzo tra 1,50 € e 2 € per 100 chilometri, la bolletta energetica di iOn è imbattibile, a prescindere dal modo di ricarica utilizzato. Se effettuate di notte o nelle ore a tariffa ridotta, le ricariche incidono meno sulla bolletta e ottimizzano l’uso della capacità di produzione installata dai fornitori di elettricità.

Nessun compromesso sulla sicurezza
Con i suoi equipaggiamenti di serie – 6 airbag, ESP, ripartitore elettronico di frenata (REF), assistenza alla frenata di emergenza – e la progettazione della sua struttura, iOn integra l’esigenza di sicurezza di una vera vettura moderna.
In fase di progettazione, è stata attribuita grande attenzione alla sicurezza e alla durata degli elementi della catena di trazione elettrica.
Gli elementi della batteria sono inseriti in un contenitore stagno e rigido, posizionato in modo ideale sotto il pavimento dell’abitacolo, per essere protetto in caso di collisione in questa zona progettata per evitare le deformazioni. Ne consegue un migliore equilibrio del veicolo, dovuto all’abbassamento del baricentro.

Le ricariche della batteria, effettuate collegandosi a un terminale di ricarica rapida oppure a una presa elettrica standard mediante un cavo protetto, sono comandate automaticamente in base ai parametri di controllo di ogni elemento del gruppo batterie.

Servizi che semplificano la vita  
Oltre alla tecnologia elettrica di ultima generazione, iOn integra le tecnologie telematiche più recenti per offrire un insieme di servizi Peugeot Connect.

Tutte le iOn hanno accesso, di serie e senza limiti di durata, ai servizi di Peugeot Connect* che comprendono Peugeot Connect SOS e Peugeot Connect Assistance. Al momento dell’attivazione dei dispositivi di sicurezza, oppure premendo il pulsante SOS, gli occupanti della vettura vengono collegati alla piattaforma di emergenza. Così come avviene con Peugeot Connect Assistance, premendo il pulsante « Leone Peugeot », gli occupanti sono messi in contatto con la piattaforma dei servizi di assistenza. La localizzazione automatica e precisa del veicolo permette ai soccorsi o al carro attrezzi di arrivare prontamente sul posto.

Gli altri servizi sono (a seconda dei Paesi di destinazione):
Peugeot Connect Fleet, invio periodico di informazioni, come lo stato di carica della batteria, l’autonomia rimanente, il chilometraggio percorso, il chilometraggio da effettuare prima della prossima manutenzione… dati particolarmente utili ai gestori delle flotte.
Electric Driving, consultazione su Smartphone o su PC, dello stato di carica della batteria e dell’autonomia del veicolo.

Il comfort di numerosi equipaggiamenti di serie
Dotate di numerosi equipaggiamenti di serie, tutte le iOn hanno: cerchi in alluminio, servosterzo, fendinebbia, accensione automatica dei proiettori, luci diurne, chiusura centralizzata con telecomando, computer di bordo, climatizzazione, autoradio CD con compatibilità MP3 e Bluetooth, con connessione USB, alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, sedile conducente regolabile in altezza, schienali dei sedili reclinabili e ribaltabili.

Con un solo livello di equipaggiamenti e due ambienti interni, la gamma iOn è semplice.
I tre principali equipaggiamenti disponibili in opzione o presso la rete accessori sono:
un “kit freddo” che comprende il sedile conducente riscaldabile e i retrovisori esterni sbrinabili
un kit di trasformazione in veicolo commerciale a due posti per ottenere un volume di carico di 1,1 m3.
un sistema di navigazione mobile e connesso, utilizzabile anche con altre modalità di spostamento (a piedi, in bicicletta…); è posizionato sulla plancia e permette:
la ricezione delle informazioni sul traffico;
l’aggiornamento della cartografia con l’indicazione dei terminali di ricarica;
la ricerca di informazioni in base ai centri d’interesse.

La commercializzazione di iOn si basa principalmente su un’offerta di mobilità “tutto compreso”.
A titolo d’esempio in Francia questa offerta, della durata di cinque anni, comprende, per 499 € al mese IVA inclusa: il veicolo e la batteria – la garanzia di 5 anni sulla batteria e la catena di trazione elettrica – gli interventi di manutenzione e revisione per cinque anni o 50 000 km – un’assistenza elettrica specifica – i servizi Peugeot Connect, Electric Driving e l’accesso al programma di mobilità Mu by Peugeot.

Un palese interesse per il cliente
Gli enti locali e i governi promuovono l’integrazione di questa nuova tecnologia con aiuti all’acquisto e con l’installazione programmata delle infrastrutture di ricarica. Tali enti sono anche potenziali clienti per le loro flotte di veicoli e per i nuovi progetti di car-sharing previsti in molte grandi città.

Ad oggi, Peugeot ha già firmato quindici lettere d’intenti con operatori di mobilità, aziende elettriche, società di leasing e società di car-sharing di numerosi paesi europei.

I numerosi contatti con i privati, attraverso il sito Internet dedicato a iOn, ci dimostrano che i privati si interessano alla tecnologia al 100% elettrica, quando viene proposta da un costruttore esigente come Peugeot.

Nella rete Mu BY Peugeot, primo servizio di mobilità offerto da un costruttore, iOn farà parte dei veicoli proposti per un noleggio di breve durata. Così, tutti potranno provare questo nuovo modo di viaggiare in città o scegliere una vettura a emissioni zero per un tragitto specifico.