Questi dati, le soluzioni sperimentate con successo in Europa e le tendenze nel mercato della mobilità, in un momento storico caratterizzato dalla crisi economica e dal contestuale incremento dei prezzi dei carburanti, sono state presentate oggi, venerdì 25 marzo, a Torino nell’ambito della Conferenza Nazionale sul Mobility Management promossa da Euromobility in collaborazione con la Provincia di Torino. La kermesse ha avuto il patrocinio del Ministero dell’Ambiente, della Regione Piemonte e del Comune di Torino ed è stata inserita tra gli eventi del 150° anniversario dell’Unità di Italia, celebrato da Euromobility con un cortometraggio sull’evoluzione della mobilità in Italia dal 1861 ad oggi, realizzato dal Centro Sperimentale di Cinematografia del Piemonte, grazie al contributo di Compagnia San Paolo e Provincia di Torino.

La Conferenza Nazionale, organizzata annualmente da Euromobility, si è aperta al confronto con le più avanzate esperienze europee, anche alla luce della recentissima adesione dell’Italia alla rete EPOMM, la Piattaforma Europea sul Mobility Management, della quale il nostro Paese sarà membro grazie all’impegno del Ministero dell’Ambiente e al ruolo di braccio operativo di Euromobility.

“Torino è un contesto ideale” – ha detto il Presidente di Euromobility Arcangelo Merella – “anche alla luce delle politiche per la mobilità e per il rafforzamento del trasporto pubblico e della bicicletta nel corso degli ultimi anni, nonché per il ruolo di rilievo nazionale assunto per un deciso rilancio di azioni a favore della mobilità sostenibile e del risanamento della qualità dell’aria nell’area torinese”.

Lorenzo Bertuccio, Direttore di Euromobility ha dichiarato: “È necessario che si affermi una cultura del cambiamento, che favorisca un mutamento dei costumi, delle abitudini e di un forte impegno, anche finanziario, per affrontare più seriamente il tema della mobilità nelle aree urbane.
Lo dimostrano le migliori esperienze europee e le linee di indirizzo dell’Action Plan sulla mobilità urbana della comunità europea”.

L’Ass.re all’Ambiente della Provincia di Torino Roberto Ronco, durante la sessione dedicata alle buone pratiche locali, ha commentato: “la Provincia di Torino è orgogliosa di aver ospitato la Conferenza Nazionale Mobility Management nell’ambito delle manifestazioni dei 150 anni dell’Unità d’Italia. E’ stato un momento importante di confronto culturale, tecnico e scientifico su un tema attuale come quello della mobilità urbana nonché una importante occasione di incontro tra le istituzioni locali le cui decisioni determineranno l’evoluzione del nostro sistema sociale di mobilità”.

Nel corso della giornata è stato assegnato il Premio “Pensieri&Pedali”, riconoscimento attribuito ogni anno a personaggi della cultura e dello spettacolo che hanno dedicato particolare attenzione alla bicicletta. Il premio è andato a Bruno Gambarotta, giornalista, convinto pedalatore a Torino, che ha ironicamente ribadito: “sono in crisi, ho 45 di piedi e peso 108 chili, se non usassi la bicicletta, la mia mole sposterebbe da sola un gran numero di polveri…”.

A proposito della bicicletta come mezzo di trasporto quotidiano, il Presidente Merella ha comunicato all’assemblea il positivo esito di un incontro avuto con il Presidente Nazionale di Inail Marco Fabio Sartori in merito all’annosa questione degli incidenti in itinere che avvengono durante gli spostamenti in bicicletta per lavoro e che non sono coperti da assicurazione. “Il Presidente di Inail – ha detto Merella – pur riservandosi di meglio definire la questione nell’ambito di un tavolo tecnico cui è invitato a partecipare Euromobility, ha dimostrato sensibilità e apertura al problema. Siamo pertanto fiduciosi che questa lunga battaglia, portata avanti anche da FIAB, possa nel breve termine giungere ad una positiva soluzione”.

Tra i relatori della conferenza l’Assessore alla mobilità della Regione Piemonte Barbara Bonino, l’Assessore all’Ambiente della Provincia di Torino Roberto Ronco, l’Assessore alla Mobilità del Comune di Torino Maria Grazia Sestero, Robert Stüssi Presidente di APVE, Jean-Marie Guidez, Responsabile del Ministero francese dell’Ecologia, Energia e Sviluppo sostenibile e del Mare, Roberto Rizzo, giornalista scientifico autore del libro “Guida all’auto ecologica”, Alessandro Tramontano Presidente del Consorzio Ecogas, Carlo Iacovini del Comune di Parma che ha presentato il Progetto ZEC, una piattaforma per lo sviluppo della mobilità elettrica nelle città.
Sponsor dell’evento Assogasliquidi, Bicincittà, Consorzio Ecogas, Federmetano, InBici, SISTeMA, TpsPtv, Iveco, New Holland, CarCityClub, Technologic.

Fonte: Comunicato stampa EuroMobility

Soluzioni efficaci e immediatamente disponibili sono state presentate oggi, venerdì 26 febbraio, a Bologna nell’ambito della Conferenza Nazionale sul Mobility Management organizzata da Euromobility in collaborazione con il Comune di Bologna, la Regione Emilia Romagna con il patrocinio del Ministero dell’ Ambiente.

Lorenzo Bertuccio, Direttore di Euromobility ha dichiarato: “Gli sforzi sono concentrati come sempre sul cambiamento culturale, ma occorre puntare con decisione anche sull’innovazione. Purtroppo l’uso del trasporto pubblico e della bicicletta ancora non decolla e, soprattutto, poco o niente si sta facendo per ridurre, ove possibile, la domanda di trasporto. Sul fronte Mobility Management si contano sul territorio nazionale 67 Uffici d’Area e circa 850 mobility manager aziendali ma anche qui le potenzialità sono enormi.”

“I buoni esempi ci sono, e anche i risultati – dice Raimondo Orsini, Direttore della Fondazione Sviluppo Sostenibile – la Deutsche Bahn (ferrovie tedesche), ad esempio, ha introdotto l’ecoguida per i suoi 4000 macchinisti con un risparmio energetico del 10% ed economico di 300 miliardi di euro sulla bolletta elettrica. L’incentivo per i dipendenti è un bonus in busta paga proporzionato al risparmio ottenuto dall’azienda”.
A dieci anni dall’introduzione in Italia del Mobility Management, la Conferenza Nazionale organizzata annualmente da Euromobility, ha voluto con questa edizione confrontarsi con la realtà europea per verificare quanto l’Italia sia allienata. Tra i relatori, Anne Houtman della Direzione Trasporti della Comunità Europea, ha illustrato l’Action Plan strumento creato per aiutare le città europee a trovare la giusta risposta alle nuove sfide e alle emergenze ambientali. Infatti circa il 40% delle emissioni di CO2 e il 70% delle emissioni di altri inquinanti da trasporto su strada può essere attribuito al traffico urbano, mentre 9 cittadini su 10 della UE ritengono che la situazione del traffico nella loro città dovrebbe essere migliorata.

“Speriamo che anche il Governo Italiano giochi la sua parte – ha sostenuto nel suo intervento Arcangelo Merella Presidente di Euromobility, che ha anche sottolineato come – in questi giorni sia tornato d’attualità, come peraltro era prevedibile, il tema dell’inquinamento da traffico. La risposta delle città denuncia l’assenza di effettive politiche durevoli ed efficaci che evitino ad ogni inverno l’isteria collettiva e il panico che l’innalzamento dei livelli di inquinamento dell’aria provoca tra i cittadini e i Sindaci. C’è bisogno di un radicale mutamento dei costumi, delle abitudini e di un forte impegno, anche finanziario, per affrontare più seriamente il tema della mobilità nelle aree urbane. Euromobility, che in questi giorni compie 10 anni, si appresta ad iniziare un nuovo decennio con l’impegno di contribuire a costruire le condizioni perché ad ogni livello si faccia strada la consapevolezza che un tema così rilevante non può essere lasciato nelle sole mani dei Sindaci, ma che deve invece essere assunto con priorità dal Governo, dal Parlamento, dalle Regioni, dall’industria e dalle parti sociali. Anche alcuni aspetti della crisi industriale possono trovare soluzione e possibilità di positivo sviluppo se il tema della sostenibilità ambientale, non come mera scelta ideologica ma come modello di sviluppo, viene assunto come fondamentale nelle politiche industriali e istituzionali del Paese”.

Nel corso della giornata è stato assegnato il Premio “Pensieri & Pedali”, riconoscimento attribuito ogni anno a personaggi della cultura e dello spettacolo che hanno dedicato particolare attenzione alla bicicletta. Per il 2010, il premio è andato a Bruno Pizzul: “Come apprezzamento personale dopo le gambe viene la bicicletta, il mezzo più civile e più comodo che ci sia e che negli auspici dovrebbe diventare qualcosa che accompagna sempre l’uomo negli spostamenti cittadini”.

Tra gli altri sono intervenuti: Karl-Heinz Posch coordinatore dei Progetti Europei EPOMM-PLUS e MAX, Paolo Ferrecchi Direttore Generale Sistemi di Mobilità della Regione Emilia Romagna, Cleto Carlini Direttore Settore Mobilità del Comune di Bologna, Edoardo Croci Direttore IEFE – Istituto di Economia e Politica dell’Energia e dell’Ambiente dell’ Università Bocconi, Francesco Sutti Presidente ATC, Azienda Trasporti Pubblici di Bologna.

È l’obiettivo del protocollo d’intesa, approvato ieri dalla Giunta, che impegna il Comune e i sette atenei milanesi (Statale, Bicocca, Bocconi, Politecnico, Accademia di Brera, Iulm e Cattolica) a promuovere la mobilità sostenibile tra gli studenti, ma anche tra i docenti e il personale amministrativo, attraverso azioni concrete che offrono alternative all’uso dell’auto privata e dell'autonoleggio.

“Comune e università milanesi collaborano per una mobilità sostenibile e un ambiente migliore con interventi a favore di studenti, docenti e personale universitario – ha dichiarato l’assessore alla Mobilità, Trasporti e Ambiente, Edoardo Croci – promuovendo l’utilizzo del trasporto pubblico, carsharing, carpooling, bike sharing e realizzando interventi di ciclabilità e pedonalità“.

Comune e università avvieranno un tavolo istituzionale per la promozione della mobilità sostenibile e della pedonalità a cui parteciperanno i mobility manager che raccoglieranno e segnaleranno le esigenze degli studenti. Oltre al tavolo istituzionale che lavorerà alla programmazione degli interventi, sono previsti anche incontri tecnici con le singole università per individuare soluzioni e adottare i provvedimenti necessari alla loro attuazione.

La collaborazione tra Comune e atenei si svilupperà in più punti per sostenere tutte le forme di mobilità sostenibile alternative all’uso dell’auto. Innanzitutto l’utilizzo del mezzo pubblico, promuovendo biglietti e abbonamenti ridotti e integrati da utilizzare su tutta la rete e migliorando la segnaletica, modificando ad esempio, la denominazione delle stazioni della metropolitana inserendo il nome dell’università (Piola Politecnico, Missori Statale, Romolo Iulm e Sant’Ambrogio Cattolica).

Poi facendo conoscere e incentivando nuovi servizi come il car sharing, l’auto condivisa a noleggio e il car pooling, per far viaggiare più persone su un’unica auto privata, magari riservando dove possibile un posto auto vicino alle strutture.

Infine, sostenendo l’uso della bicicletta, propria o del bike sharing, installando stazioni e rastrelliere, ciclostazioni e ciclofficine per muoversi da e verso le università, ma anche all’interno delle loro aree. Statale, Bocconi, Cattolica e Accademia di Brera sono servite da stazioni di bike sharing. Per le altre sedi e i loro distaccamenti, l’installazione è prevista entro l’anno.

Per realizzare questi interventi sarà necessario reperire risorse e mettere in campo conoscenze ed esperienze. Anche questo è stato previsto: Comune e università collaboreranno per trovare i mezzi finanziari da destinare alla realizzazione delle azioni e degli interventi programmati dal tavolo istituzionale.

Fonte: www.comune.milano.it
Foto tratta da: www.comune.milano.it

ll 47% dei quasi 220 dipendenti degli esercizi commerciali di via Manzoni e dintorni utilizza l’automobile per recarsi ogni giorno al lavoro. Il 36% va a piedi e il 9% con l’autobus urbano. Un ulteriore 2% proviene da fuori città con il treno o l’autobus. Nessun titolare o dipendente di attività commerciale di via Manzoni va al lavoro in bicicletta.

Molto più sostenibili invece i dipendenti del Comune di Bari solo il 22% usa l’automobile, mentre il 18% va a piedi, il 37% con l’autobus o con la navetta e il 12% proviene da fuori città con il treno o con l’autobus. Ma neanche i dipendenti comunali prendono in considerazione la bicicletta, snobbata anche da chi va a fare acquisti a via Manzoni, ma che, abitando prevalentemente in zona, si muove nel 64% dei casi a piedi e solo nel 23% con l’automobile.

Il bike sharing è noto a quasi il 65% dei cittadini e gli automobilisti sarebbero in oltre il 45% dei casi disponibili ad usare le biciclette pubbliche: anche pagando, ma a patto di avere più parcheggi in città e la certezza di avere la bicicletta sempre disponibile. Più propensi gli uomini, nel 50% dei casi contro il 36% delle donne.

La maggior parte dei commercianti si rifornisce almeno una volta a settimana e le automobili o i veicoli commerciali leggeri che consegnano la merce ai negozi in quasi il 70% dei casi parcheggiano illegalmente, sul marciapiedi, in doppia fila o in sosta vietata. Nonostante ciò, i commercianti si dichiarano soddisfatti del servizio di consegna delle merci presso i propri negozi e solo il 10% sarebbe disponibile a usare un servizio di ordine merci via telefono o internet con consegna in giornata o un servizio di magazzino esterno gestito da terzi.

Sono questi i principali dati che emergono dalla prima esperienza in Italia di un Piano di Mobilità per assi commerciali elaborato da Euromobility per la via Manzoni di Bari. Il Piano, così come quello di spostamenti casa lavoro dei dipendenti comunali, è stato elaborato nell’ambito del progetto MOST (Mobilità Sostenibile a Tirana) finanziato dall’Assessorato ai Trasporti della Regione Puglia attraverso i fondi del Nuovo Programma di Prossimità Italia – Albania Interreg/Cards 2004-2006.

“Questa – ha concluso Lorenzo Bertuccio, direttore scientifico di Euromobility – è la prima esperienza di Piano di Mobilità per assi commerciali in Italia. Emergono ampi margini per ridurre l’impatto del traffico in città, soprattutto se si continua a lavorare a favore della bicicletta, ancora troppo Cenerentola a Bari, e si avviano iniziative di gestione della mobilità delle merci in città. La svolta ambientale delle politiche dei trasporti a Bari, passa attraverso la conferma degli investimenti in innovazione e la trasformazione dei progetti sperimentali in servizi industriali“.

“Per la prima volta la Regione Puglia – ha dichiarato Lello Sforza responsabile del progetto – ha previsto e finanziato interventi per la diffusione delle politiche di mobility management, utilizzando fondi Interreg Italia Albania. Attraverso progetti pilota realizzati sia a Bari che a Tirana abbiamo organizzato i primi corsi per mobility manager e avviato la sperimentazione dei primi piani degli spostamenti casa-scuola e casa-lavoro. E’ intenzione dell’Assessorato non disperdere l’esperienza sviluppata attraverso il progetto MOST e realizzare nuovi progetti in ambito regionale”.

“Dai risultati di questa indagini - ha detto l’assessore Antonio Decaro – emerge che la direzione seguita nelle politiche della mobilità sostenibile è quella giusta. Dal periodo delle indagini ad oggi è stata introdotta la zona a sosta regolamentata, incrementato il park&ride e migliorati i servizi per i ciclisti (bike sharing, stazioni di rastrelliere e incentivi all’acquisto di biciclette). Il prossimo passo, suggerito dalle indagini, sarà il city logistics, un servizio innovativo di trasporto e consegna delle merci, attualmente in fase di studio con l’Interporto di Bari“.

Fonte: www.comune.bari.it

Per i clienti il cui contratto di abbonamento è in scadenza, in sede di rinnovo sono previste agevolazioni ancora più vantaggiose: il rinnovo all’abbonamento di Car Sharing comprenderà anche l’abbonamento al Bike Sharing al costo di 80 euro anziché 155, con uno sconto complessivo di 75 euro sulla cifra totale, comprensivo di 10 euro di cauzione restituibili a fine abbonamento.

Si tratta di uno sconto sull’iscrizione annuale che, in questo caso, verrebbe a costare solo 60 euro anziché 120, più la possibilità di iscriversi al Bike Sharing, il sistema innovativo di utilizzo della bici, a soli 20 euro anziché 35, per un totale di 75 euro annuali su entrambi i servizi.

Qualora invece non ci fosse l’intenzione di aderire a questa promozione, il costo del solo abbonamento al Car Sharing sarà di 120 euro annuali e si rinnoverà automaticamente.

Il Comune di Parma ha riservato questa offerta agli abbonati Io Guido Car Sharing per promuovere e diffondere maggiormente la mobilità sostenibile ed in previsione di ampliare la rete delle postazioni di Bike Sharing consentendo, in tal modo, di poter raggiungere il posteggio del Car Sharing con la bici.

“Obiettivo del car sharing è la riduzione dei mezzi circolanti – ha dichiarato l’assessore Pietro Somenzi – che significa meno emissioni, più facilità di parcheggio, risparmio per gli utenti. Sottolineo che un auto circolante in car sharing equivale a 8 auto private: la convenienza in termini di sostenibilità ambientale è evidente. Il car sharing è estremamente conveniente anche in termini economici, in particolare per gli studenti universitari che hanno disponibilità economiche minori rispetto a lavoratori e professionisti. È necessario un cambio di mentalità, come già accade in molti paesi europei: meno auto private, più auto condivise“.

Analoga offerta è stata messa a punto per gli iscritti al Bike Sharing che intendono usufruire del servizio Car Sharing.
Infatti, per il rinnovo dell’abbonamento al Bike Sharing – più iscrizione abbonamento al Car Sharing – il costo è di 110 euro anziché 225, con uno sconto complessivo di 115 euro sulla cifra totale.

Si tratta di uno sconto sull’iscrizione annuale che, in questo caso, verrebbe a costare solo 10 euro anziché 25, più la possibilità di iscriversi al Car Sharing, il sistema di condivisione auto, a soli 100 euro anziché 200, per uno sconto totale di 115 euro annuali su entrambi i servizi.

Nel caso non si fosse interessati a questa promozione, il costo del solo abbonamento al Bike Sharing resta invariato: 25 Euro annuali.

Fonte: www.comune.parma.it

“È un onore per Milano – ha commentato l’assessore alla Mobilità, Trasporti e Ambiente Edoardo Croci – ricevere un prestigioso riconoscimento internazionale per il proprio impegno a favore della mobilità sostenibile e dell’ambiente. Un impegno che ha previsto l’adozione di interventi strutturali che incentivano la possibilità di muoversi in città con mezzi ecologici e alternativi all’auto privata“.

L’organismo, riunitosi il 13 gennaio a Washington, ha riconosciuto l’impegno di Milano sul fronte della mobilità sostenibile, attribuendo al Comune e al Sindaco Letizia Moratti il merito di aver introdotto, per primi in Europa, un sistema di limitazione alla circolazione delle auto sulla base del principio che “chi inquina paga” e per la partenza di BikeMi, il servizio milanese di bike sharing, avviato lo scorso dicembre con le prime 103 stazioni e 1.400 biciclette.

Il premio, organizzato ogni anno dall’Istituto americano per lo Sviluppo delle politiche di trasporto, è assegnato, insieme alle menzioni speciali, alle città che maggiormente si sono distinte nelle politiche di trasporto a tutela dell’ambiente. Quest’anno è stato assegnato a New York per i suoi continui sforzi nello sviluppo di soluzioni a favore del trasporto sostenibile e per la realizzazione di percorsi pedonali e piste ciclabili.

Gli altri riconoscimenti sono andati, oltre a Milano, a Pechino per le iniziative contro l’inquinamento dell’aria e lo sviluppo del sistema dei trasporti, a Istambul per il rapido cambiamento nella politica dei trasporti e per l’attivazione del sistema del sistema di bus veloci che ogni giorno trasportano 450 mila passeggeri e, infine, a Città del Messico per lo sviluppo del sistema dei bus a transito rapido e l’ampliamento del verde.

In precedenza il premio era stato assegnato nel 2008 a Parigi e a Londra (per l’ampliamento della “congestion charge”), nel 2007 a Guayquil in Ecuador, nel 2006 a Seoul e nel 2005 a Bogotà.

da: www.comune.milano.it