Considerando che in Europa l’80% delle vetture circolanti in città viaggia non più di 60 minuti al giorno trasportando in media 1,2 persone, il car sharing consente di diminuire le auto in circolazione e aumentare il numero dei parcheggi disponibili. In Italia, il servizio di car sharing è disponibile in 15 città ed è utilizzato da oltre 16 mila utenti.

Secondo uno studio ENEA- ICS (Iniziativa Car Sharing), il vantaggio economico dipende dalle tariffe applicate e si riduce al crescere della percorrenza: con riferimento alle tariffe praticate in Europa, la soglia di convenienza si attesta intorno ai 10.000 chilometri annui.

Sviluppatosi con successo in Svizzera e sempre più diffuso nel Nord Europa, il car sharing è uno dei nuovi strumenti della mobilità sostenibile che offre un approccio inedito alle quattro ruote: si compra l’uso effettivo del mezzo anziché il mezzo stesso, una soluzione ideale per spostamenti brevi e frequenti.

Per accedere al servizio ci si associa ad un circuito che gestisce una flotta di veicoli: dietro pagamento di un costo fisso e uno variabile legato alla durata dell’utilizzo, l’utente può prenotare e prelevare in qualsiasi momento il veicolo richiesto dall’area di parcheggio più vicina.

Finanziato dall’Unione Europea tramite il programma IEE, Intelligent Energy Europe, in partnership con l’ENEA e il Ministero dell’Ambiente, il progetto MOMO è coordinato dalla città tedesca di Brema e vede coinvolti 14 partner provenienti da 8 città europee, tra cui le cui le città italiane del circuito car sharing (ICS).

Nel corso del convegno odierno sono state illustrate le potenzialità del car sharing nella riduzione dell’impatto della mobilità individuale e i rappresentanti di municipalità italiane ed estere hanno presentato le esperienze di maggior successo realizzate nelle rispettive città.

R.L.

Fonte Press

Soluzioni efficaci e immediatamente disponibili sono state presentate oggi, venerdì 26 febbraio, a Bologna nell’ambito della Conferenza Nazionale sul Mobility Management organizzata da Euromobility in collaborazione con il Comune di Bologna, la Regione Emilia Romagna con il patrocinio del Ministero dell’ Ambiente.

Lorenzo Bertuccio, Direttore di Euromobility ha dichiarato: “Gli sforzi sono concentrati come sempre sul cambiamento culturale, ma occorre puntare con decisione anche sull’innovazione. Purtroppo l’uso del trasporto pubblico e della bicicletta ancora non decolla e, soprattutto, poco o niente si sta facendo per ridurre, ove possibile, la domanda di trasporto. Sul fronte Mobility Management si contano sul territorio nazionale 67 Uffici d’Area e circa 850 mobility manager aziendali ma anche qui le potenzialità sono enormi.”

“I buoni esempi ci sono, e anche i risultati – dice Raimondo Orsini, Direttore della Fondazione Sviluppo Sostenibile – la Deutsche Bahn (ferrovie tedesche), ad esempio, ha introdotto l’ecoguida per i suoi 4000 macchinisti con un risparmio energetico del 10% ed economico di 300 miliardi di euro sulla bolletta elettrica. L’incentivo per i dipendenti è un bonus in busta paga proporzionato al risparmio ottenuto dall’azienda”.
A dieci anni dall’introduzione in Italia del Mobility Management, la Conferenza Nazionale organizzata annualmente da Euromobility, ha voluto con questa edizione confrontarsi con la realtà europea per verificare quanto l’Italia sia allienata. Tra i relatori, Anne Houtman della Direzione Trasporti della Comunità Europea, ha illustrato l’Action Plan strumento creato per aiutare le città europee a trovare la giusta risposta alle nuove sfide e alle emergenze ambientali. Infatti circa il 40% delle emissioni di CO2 e il 70% delle emissioni di altri inquinanti da trasporto su strada può essere attribuito al traffico urbano, mentre 9 cittadini su 10 della UE ritengono che la situazione del traffico nella loro città dovrebbe essere migliorata.

“Speriamo che anche il Governo Italiano giochi la sua parte – ha sostenuto nel suo intervento Arcangelo Merella Presidente di Euromobility, che ha anche sottolineato come – in questi giorni sia tornato d’attualità, come peraltro era prevedibile, il tema dell’inquinamento da traffico. La risposta delle città denuncia l’assenza di effettive politiche durevoli ed efficaci che evitino ad ogni inverno l’isteria collettiva e il panico che l’innalzamento dei livelli di inquinamento dell’aria provoca tra i cittadini e i Sindaci. C’è bisogno di un radicale mutamento dei costumi, delle abitudini e di un forte impegno, anche finanziario, per affrontare più seriamente il tema della mobilità nelle aree urbane. Euromobility, che in questi giorni compie 10 anni, si appresta ad iniziare un nuovo decennio con l’impegno di contribuire a costruire le condizioni perché ad ogni livello si faccia strada la consapevolezza che un tema così rilevante non può essere lasciato nelle sole mani dei Sindaci, ma che deve invece essere assunto con priorità dal Governo, dal Parlamento, dalle Regioni, dall’industria e dalle parti sociali. Anche alcuni aspetti della crisi industriale possono trovare soluzione e possibilità di positivo sviluppo se il tema della sostenibilità ambientale, non come mera scelta ideologica ma come modello di sviluppo, viene assunto come fondamentale nelle politiche industriali e istituzionali del Paese”.

Nel corso della giornata è stato assegnato il Premio “Pensieri & Pedali”, riconoscimento attribuito ogni anno a personaggi della cultura e dello spettacolo che hanno dedicato particolare attenzione alla bicicletta. Per il 2010, il premio è andato a Bruno Pizzul: “Come apprezzamento personale dopo le gambe viene la bicicletta, il mezzo più civile e più comodo che ci sia e che negli auspici dovrebbe diventare qualcosa che accompagna sempre l’uomo negli spostamenti cittadini”.

Tra gli altri sono intervenuti: Karl-Heinz Posch coordinatore dei Progetti Europei EPOMM-PLUS e MAX, Paolo Ferrecchi Direttore Generale Sistemi di Mobilità della Regione Emilia Romagna, Cleto Carlini Direttore Settore Mobilità del Comune di Bologna, Edoardo Croci Direttore IEFE – Istituto di Economia e Politica dell’Energia e dell’Ambiente dell’ Università Bocconi, Francesco Sutti Presidente ATC, Azienda Trasporti Pubblici di Bologna.

La città emiliana, che aveva già vinto nel 2007, si aggiudica così per la seconda volta il trofeo italiano della mobilità sostenibile scalzando Parma dal primo posto dello scorso anno. Bologna vince grazie a un trasporto pubblico che funziona, a importanti innovazioni nella gestione della mobilità, ad una quota significativa di auto a basso impatto ambientale, allo smog sotto controllo. Nella “top ten”, che vede sul podio tutte città del centro-nord, tranne Bari al nono posto (ma era settima lo scorso anno), ci sono Firenze che guadagna il secondo posto, seguita da Parma, Trento e Milano, che guadagna ben nove posizioni rispetto al 2008. Seguono Venezia, Reggio Emilia, Padova, Bari e Modena. Fanalini di coda nella classifica della mobilità sostenibile, Taranto, Sassari e Catania.

Questa graduatoria delle città italiane alla ricerca della mobilità sostenibile è contenuta nel terzo rapporto “Mobilità sostenibile in Italia: indagine sulle principali 50 città“, elaborato da Euromobility con il contributo di Assogasliquidi e Consorzio Ecogas e con il patrocinio del Ministero dell’ Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare.

Gli indicatori di cui si è tenuto conto per stilare la classifica sono stati in particolare le innovazioni introdotte per la gestione della mobilità (car sharing, bike sharing, piattaforme logistiche per le merci, mobility manager, ecc) e la loro efficacia; lo stato di salute delle città in relazione alla presenza di auto di nuova generazione o alimentate a combustibili alternativi (Gpl, metano); l’ offerta di trasporto pubblico, le piste ciclabili, l’ adozione di strumenti di gestione e di pianificazione del traffico. Le 50 città monitorate sono tutti i capoluoghi di Regione, i due capoluoghi delle Province autonome e le città con una popolazione superiore ai 100.000 abitanti.

“Questo terzo rapporto – ha detto Lorenzo Bertuccio direttore scientifico di Euromobility- ha registrato qualche passo in avanti sulla strada dell’ eco mobilità. In un anno si è assistito infatti ad una grande diffusione del bike sharing e ad un boom delle auto a gas e metano. E’ importante che si continui a spingere il pedale dell’ innovazione per avviare una nuova cultura della mobilità che renda più vivibili le nostre città. Purtroppo la fotografia dell’ Italia che emerge dal rapporto è quella di un Paese a due velocità: un centro nord che segue l’ innovazione e un sud, tranne rare eccezioni, che arranca”.

TUTTI I RECORD CITTA’ PER CITTA’
Tutti pazzi per la bici, soprattutto a Milano
Milano è la città più attiva nell’ adottare misure di mobilità alternativa come il bike sharing, il servizio comunale di bicicletta condivisa. In Italia sono 23 le città in cui è attivo il bike sharing elettronico (a tessera magnetica) o meccanico (a chiave codificata). Nelle 13 città che usano il sistema elettronico gli utenti sono aumentati del 206,5% con un vero e proprio boom a Milano con 12.346 utenti (quadruplicati rispetto all’ anno precedente) e Roma con 8.700 utenti (anche qui quasi quadruplicati). Le new entry della bicicletta condivisa sono Bergamo, Genova, Udine, Terni e Siracusa. Il numero maggiore di biciclette a Milano (1.400), che distanzia nettamente Roma (150) e Siracusa (130), seconde e terze classificate. Fra chi ha scelto il sistema meccanico, in testa Modena con 272 bici. Secondo un’ indagine commissionata da Euromobility, un italiano su 5 conosce questo servizio, mentre quasi un italiano su 4 utilizzerebbe le biciclette condivise se fossero disponibili nella propria città.

Car sharing e mobility manager crescono
Anche il car-sharing, l’auto condivisa, trova sempre più fan con un aumento degli utenti del 15,14% rispetto all’ anno precedente. Milano è in testa per numero di utenti, 4.097, rispetto ai circa 2.800 dell’ anno precedente, seguita da Venezia con 3.065. In controtendenza Rimini che ha sospeso il servizio.

Parallelamente cresce anche il numero delle auto disponibili: più 12,9%; le città che possono contare sulla flotta maggiore di auto condivise sono Milano e Torino (133 e 119 auto rispettivamente). I mobility manager
sono poi presenti in 41 città; le città, tutte del centro-sud, in cui mancano sono Campobasso, Cagliari, Catanzaro, L’ Aquila, Latina, Pescara, Livorno, Sassari e Taranto.

Trasporto pubblico, maggiore offerta a Milano e Roma
La migliore offerta di trasporto pubblico locale (vett*Km/ab) si registra a Milano, Venezia e Roma; la peggiore a Siracusa, Messina e Latina.

Auto a tutto gas, Ravenna, Bologna e Ferrara in testa
Boom delle auto a gas nelle 50 città, grazie anche agli incentivi. Le auto a GPL sono aumentate, rispetto all’ anno precedente, del 14,77% e quelle a metano del 29,29%. Le città che vanno a tutto gas sono Ravenna, Bologna e Ferrara con una media superiore al 12%. Fanalini di coda in questa classifica Trieste, Aosta e Udine che non raggiungono neanche il punto percentuale. L’aumento di auto a GPL e Metano sembrerebbe ancora più elevato di quello registrato da ACI: secondo altre fonti infatti, come UNRAE e il Ministero dei Trasporti, le autovetture a gas immatricolate nel 2008 sarebbero circa il 10% in più di quelle registrate da ACI.

Auto che passione, Latina e Roma le più “trafficate”
Il tasso di motorizzazione, un indicatore molto importante che misura la consistenza della flotta veicolare in rapporto alla popolazione residente, resta in Italia il più alto d’ Europa (61,32 auto per 100 abitanti contro la media europea di 46) ed è anche in lieve aumento rispetto all’ anno precedente (61,01) con il 20% delle città esaminate che lo hanno aumentato. Eppure il traffico e l’ uso privato dell’ auto vengono percepiti dagli italiani come le cause principali dell’ inquinamento ambientale. Le città con più auto sono Latina con circa 72 auto ogni 100 abitanti (in lieve diminuzione rispetto all’ anno precedente), Roma, in aumento, con più di 70 auto per 100 abitanti e Potenza (70). Nella classifica delle città virtuose Venezia, naturalmente, e Genova, Bolzano e Bologna. Napoli continua a svettare nella classifica negativa delle auto inquinanti (Euro 0) con più del 30% in circolazione, seguita da Catania, circa il 30%. E sono proprio le città del sud che presentano il maggior numero di immatricolazioni euro 0. Relativamente allo standard emissivo Euro IV, le città di Aosta, Brescia e Roma mostrano le percentuali più alte (il dato di Aosta è però falsato perché molte società di autonoleggio immatricolano qui le autovetture della propria flotta). Ma qualcosa sta cambiando nei comportamenti degli italiani: da un sondaggio commissionato da Euromobility emerge, infatti, che 9 italiani su 10 tengono conto dell’ ambiente quando acquistano un nuovo veicolo.

Inquinamento, aria buona a Genova, Reggio Calabria e Campobasso, cattiva a Siracusa
Il rapporto esamina anche la qualità dell’ aria delle città italiane per quanto riguarda le pericolose polveri sottili, PM10. Nel 2008, complice la metereologia (è piovuto molto), si è assistito ad un miglioramento generalizzato nei livelli di PM10 in tutte le città, tranne a Siracusa dove l’aria è addirittura peggiorata.

La città siciliana ha registrato infatti una media annuale di PM10 di 85 microgrammi al metro cubo (poco più di 70 l’anno precedente) e per 321 giorni in un anno (282 giorni l’anno precedente) ha superato i limiti di 50 microgrammi al metro cubo previsti per questo inquinante (la legge prevede solo 35 superamenti). Le città migliori sono Campobasso e Reggio Calabria con solo 12 giorni di superamenti, mentre per quanto riguarda la media annuale di PM10, l’aria più buona tira a Genova con una media di 20 microgrammi di PM10 al metro cubo.

Fonte: www.euromobility.org

È l’obiettivo del protocollo d’intesa, approvato ieri dalla Giunta, che impegna il Comune e i sette atenei milanesi (Statale, Bicocca, Bocconi, Politecnico, Accademia di Brera, Iulm e Cattolica) a promuovere la mobilità sostenibile tra gli studenti, ma anche tra i docenti e il personale amministrativo, attraverso azioni concrete che offrono alternative all’uso dell’auto privata e dell'autonoleggio.

“Comune e università milanesi collaborano per una mobilità sostenibile e un ambiente migliore con interventi a favore di studenti, docenti e personale universitario – ha dichiarato l’assessore alla Mobilità, Trasporti e Ambiente, Edoardo Croci – promuovendo l’utilizzo del trasporto pubblico, carsharing, carpooling, bike sharing e realizzando interventi di ciclabilità e pedonalità“.

Comune e università avvieranno un tavolo istituzionale per la promozione della mobilità sostenibile e della pedonalità a cui parteciperanno i mobility manager che raccoglieranno e segnaleranno le esigenze degli studenti. Oltre al tavolo istituzionale che lavorerà alla programmazione degli interventi, sono previsti anche incontri tecnici con le singole università per individuare soluzioni e adottare i provvedimenti necessari alla loro attuazione.

La collaborazione tra Comune e atenei si svilupperà in più punti per sostenere tutte le forme di mobilità sostenibile alternative all’uso dell’auto. Innanzitutto l’utilizzo del mezzo pubblico, promuovendo biglietti e abbonamenti ridotti e integrati da utilizzare su tutta la rete e migliorando la segnaletica, modificando ad esempio, la denominazione delle stazioni della metropolitana inserendo il nome dell’università (Piola Politecnico, Missori Statale, Romolo Iulm e Sant’Ambrogio Cattolica).

Poi facendo conoscere e incentivando nuovi servizi come il car sharing, l’auto condivisa a noleggio e il car pooling, per far viaggiare più persone su un’unica auto privata, magari riservando dove possibile un posto auto vicino alle strutture.

Infine, sostenendo l’uso della bicicletta, propria o del bike sharing, installando stazioni e rastrelliere, ciclostazioni e ciclofficine per muoversi da e verso le università, ma anche all’interno delle loro aree. Statale, Bocconi, Cattolica e Accademia di Brera sono servite da stazioni di bike sharing. Per le altre sedi e i loro distaccamenti, l’installazione è prevista entro l’anno.

Per realizzare questi interventi sarà necessario reperire risorse e mettere in campo conoscenze ed esperienze. Anche questo è stato previsto: Comune e università collaboreranno per trovare i mezzi finanziari da destinare alla realizzazione delle azioni e degli interventi programmati dal tavolo istituzionale.

Fonte: www.comune.milano.it
Foto tratta da: www.comune.milano.it

Viaggiare Leggeri è una guida, acquistabile su shop.terre.it, dedicata alla mobilità sostenibile. Obiettivo: spostarsi ottimizzando tempi, costi e rispetto per l’ambiente. In pratiche schede, le indicazioni utili per bambini, anziani, professionisti, studenti, disabili. Alla ricerca di nuove strade – dal car sharing alle centrali della mobilità – per viaggiare in modo più leggero. Di seguito un estratto, tratto dal sito falacosagiusta.org

Bicicletta
1. Muoversi con una bici comoda e robusta: ce ne sono di tutti i gusti, dai 100 ai 300 euro. Spendere oltre non conviene, si rischia di farsela rubare.
2. Quando l’inquinamento è elevato, evitare di fare sport su strade trafficate e lasciare l’auto ferma. Meglio muoversi in bici.

Moto
3. La moto occupa poco spazio (in ogni posto auto ci stanno 5 moto), ma non sempre inquina meno: i vecchi motorini a due tempi producono tanto Pm10 quanto un vecchio diesel!Se volete usare le due ruote a motore, passate ai molto più funzionali e meno inquinanti scooter da città.

Auto
4. Se dovete acquistare un’auto nuova, non scegliete modelli con emissioni superiori ai 140 grammi di CO2 al km. E preferite le auto a metano: notevoli vantaggi per l’inquinamento e il portafoglio.
5. Se non potete fare a meno dell’auto, abbonatevi a un servizio di car sharing: costa in genere tra i 100 e i 200 euro l’anno.
6. Mantenete una velocità costante: riduce i consumi del 10%.
7. Una guida tranquilla conviene: la velocità più efficiente in genere è attorno ai 70-80 km/h. Andare a 130 km/h invece che a 110 aumenta i consumi del 30% circa.
8. Attenzione agli optional: raffreddare l’abitacolo di 8 gradi, con temperature esterne di 30 gradi, aumenta il consumo del 16-20%.

Treno, nave e mezzi pubblici
9. Quando viaggiate, preferite il treno per tratte brevi e medie (dai 30 ai 600 km), o la combinazione nave+treno, o treno+car sharing: costa meno ed è più ecologico.
Preferite l’aereo solo per viaggi molto lunghi, quando il treno è troppo lento o non esistono servizi ferroviari.
10.Per muoversi in città, abbonatevi ai mezzi pubblici: l’abbonamento annuale varia tra i 200 e i 400 euro l’anno. Provate i servizi innovativi, come i bus a chiamata. Sui mezzi pubblici i bambini non pagano il biglietto: approfittatene!

L’Italia è un Paese fondato sulla benzina, sull’asfalto e sull’auto privata, che spesso è la modalità di movimento meno “sostenibile” per noi, per gli altri e per la natura.

Ma oggi esistono molteplici alternative per spostarsi, con grande risparmio di tempo e denaro e benefici per la salute e l’ambiente: dalla bicicletta al car sharing al car pooling, dal treno ai motocicli alle auto elettriche.

La sezione dedicata alla mobilità sostenibile prende il nome dall’omonimo libro Viaggiare leggeri. Auto, moto, bicicletta, aereo, trasporti pubblici: 100 consigli pratici per “vivere con stile” e risparmiare negli spostamenti quotidiani, di Andrea Poggio, vicedirettore generale di Legambiente, (Terre di mezzo Editore – aprile 2008).

Una guida con pratiche schede, con utili indicazioni anche per bambini, anziani, professionisti, studenti, disabili. Alla ricerca di nuove strade per viaggiare in modo più leggero.

Nell’area tematica Viaggiare leggeri di Fa’ la cosa giusta! si potranno trovare tutte le informazioni e gli approfondimenti per scegliere il “mezzo sostenibile” più adatto alle proprie esigenze.

E non solo: per tutte quelle situazioni in cui l’auto privata resta una soluzione obbligata, il visitatore potrà vedere qual è il modello meno inquinante, partendo dalle proprie esigenze di mobilità e dalla disponibilità economica e capire quando l’auto elettrica è preferibile a un GPL, se l’ibrida è meglio di un diesel con anti-particolato, perché idrogeno e bio-carburanti non sono, finora, una soluzione reale e sostenibile.

Il percorso espositivo è organizzato in modo da far entrare in contatto il visitatore con la Centrale di Mobilità, progetto di Fondazione Legambiente Innovazione – cofinanziato da Fondazione Cariplo- per aprire a Milano la prima Centrale di Mobilità italiana, con l’obiettivo di facilitare l’accesso ai servizi di mobilità da parte degli utenti e diffondere una nuova immagine di città metropolitana accogliente, interconnessa e vicino alle esigenze dei cittadini.

Legambiente inoltre presenta l’EcoTopTen2009, la graduatoria delle auto a minor impatto ambientale, elaborata in collaborazione con ATA Svizzera – Associazione Traffico e Ambiente. Una guida per conoscere meglio la propria auto e scegliere i modelli che inquinano meno.

I parametri su cui si basa la classifica ambientale sono fondamentalmente tre: le emissioni di anidride carbonica (CO2, principale gas serra, é un indice correlato ai consumi), l’inquinamento (criterio che penalizza i motori diesel privi di filtro antiparticolato) e infine il rumore.

Gli espositori di Viaggiare leggeri
- Autoguidovie: trasporto pubblico locale e servizi di trasporto a chiamata
- Az Mobility: sistemi per la gestione, la rendicontazione e la certificazione del car pooling.
- Car sharing Italia: attivazione, gestione e sviluppo servizi di car shraing e mobilità sostenibile
- Cem Ambiente SPA: la società di gestione del servizio di raccolta, trasporto e smaltimento dei rifiuti solidi urbani, di cui ne fanno parte la Provincia di Milano e 48 Comuni dell’Est milanese.
- BikeMi del Comune di Milano – Assessorato alla mobilità, trasporti e ambiente: BikeMi è il nuovo servizio di Bike sharing della città di Milano.
- Gruppo FNM: il gruppo è attivo nei settori di mobilità ferroviaria, mobilòità su gomma, trasporto merci, ingegnieria e progettazione, ICT, energia, mobilità sostenibile, valorizzazione commerciale e comunicazione.
- Intermobility: studiare e promuovere la pianificazione e lo sviluppo dei trasporti, formare e valorizzare i mobility managers.

- Vem veicoli eco metropolitani: produzione di veicoli e natanti elettrici e a basso impatto ambientale. Certificata per l’idoneità alla produzione di serie di autoveicoli elettrici dal Ministero delle infratsrutture e dei trasoporti
- Zeppelin Associazione che organizza viaggi di gruppo con accompagnatore, in Italia, Europa e Mondo. Gruppi da 15 a 30 persone. Vacanze facili, per tutti, in bicicletta, trekking, vela, viaggiamondo.
- CTP: servizi di trasporto pubblico e mobilità sostenibile in sette Comuni del Nord Est Milano
- Associazione Ciclofficina Cuccagna offre un servizio di riparazione bici
- Honda Automobili Italia porterà a Fa’ la cosa giusta! l’innovativa vettura a basso impatto ambientale “Insight“, che coniuga in modo inconfondibile la migliore tecnologia ibrida, con un ottimo comfort di marcia e una sorprendente flessibilità interna.
- Fiab CICLOBBY, associazione cicloambientalista che promuove l’uso della bici come mezzo di trasporto quotidiano, e anche percorsi di cicloescursionismo.
- BROMPTON, biciclette ultrapieghevoli progettate in Inghilterra e brevettate.

Anche per arrivare a Fa’ la cosa giusta! si potrà “viaggiare leggeri”: il gruppo Roadsharing organizza un servizio di car pooling (condivisione dell’auto) per arrivare alla fiera. I visitatori potranno trovare compagni di viaggio sul sito www.roadsharing.com, nella parte dedicata a “Fa’ la cosa giusta!”.

da: falacosagiusta.org

Con una conferenza stampa nella sala Caselli della Provincia l’assessore ai lavori pubblici e trasporti Claudio Marampon ha presentato l’iniziativa insieme a Tiziano Schiavon, direttore commerciale di Car City Club, la società che eroga il servizio con cui Biella ha siglato un accordo analogo a quello di altre amministrazioni piemontesi.

“Presentiamo una sperimentazione che ha già il carattere della stabilità – ha ricordato Marampon – visto il piano che porterà all’estensione della rete a complessivi 9 mezzi entro il 2012. Le due automobili attualmente disponibili rappresentano sia un servizio a disposizione della popolazione che una parte del parco mezzi dell’ente. Il Car Sharing è una nuova opportunità per i cittadini che tenta di rispondere da un lato ai problemi di mobilità del nostro territorio, dall’altro a quelli più direttamente economici: nell’uso dell’automobile privata, infatti, gli spostamenti non sono più condizionati come un tempo dagli orari fissi, la flessibilità di orario si può coniugare con la flessibilità nella disponibilità di un mezzo di locomozione“.

Il servizio di car sharing, che letteralmente si traduce con “auto in condivisione”, ha un funzionamento semplice: è necessaria un’iscrizione, che può già essere fatta presso l’Atl di Biella in piazza Vittorio Veneto e per la quale bastano patente, carta d’identità e codice fiscale. L’abbonamento annuale costa 179 euro (con carta di credito, bancomat o postamat) 79 dei quali saranno poi restituiti in forma di sconto sull’utilizzo del servizio.

Le tariffe prevedono un costo di 2 euro e 20 per la fascia oraria dalle 7 alle 22 e di 90 centesimi per la fascia dalle 22 alle 7; la tariffa al chilometro è di 55 centesimi fino a 100 chilometri, di 40 centesimi da 101 a 300 chilometri e 30 centesimi oltre i 300 chilometri. Benzina, assicurazioni, tassa di proprietà, manutenzione ordinaria e straordinaria, costi di parcheggio in “zona blu” sono sempre e completamente a carico del servizio.

Per accedere al servizio e viaggiare sull’auto in condivisione è necessario prenotare, 24 ore su 24, tramite internet o call center (specificando sempre ora di partenza e ora di arrivo): l’auto si aprirà avvicinando al parabrezza la tessera dotata di chip che è stata consegnata all’iscrizione e si avvierà solo dopo aver digitato sul computer di bordo il codice Pin relativo alla prenotazione, utilizzando le chiavi che si trovano a bordo.

Entro l’ora di fine prenotazione, al termine dell’utilizzo, è obbligatorio riportare l’auto al parcheggio di partenza. All’esaurimento del credito, i pagamenti successivi avverranno attraverso l’addebito diretto sulla carta di credito (oppure sul conto corrente bancario o postale). La registrazione permetterà anche, alle medesime condizioni, di utilizzare i mezzi presenti nelle altre zone del Piemonte coperte dal servizio (Torino, Collegno, Grugliasco, Moncalieri, Rivoli e Fossano).

“Il sistema Car Sharing – ha comunicato Tiziano Schiavon – permette un netto risparmio da parte dei cittadini perché trasforma il costo fisso legato alla proprietà del mezzo in un costo variabile a seconda dell’utilizzo. Oltre a ciò il sistema è sostenuto da incentivi ministeriali in quanto misura ambientale per la riduzione delle emissioni di gas di scarico inquinanti: con uno slogan, fa bene all’ambiente e rispetta il portafoglio“.

I mezzi attualmente a disposizione sono due Fiat Panda con sistema BiFuel (benzina e metano), posizionate in due stalli appositi all’interno della “zona blu” di piazza Unità d’Italia di fronte alla sede della Provincia di Biella; nel programma triennale è prevista l’istallazione di altre piazzole e di altre automobili: nel 2009 due a Biella nel piazzale della stazione ferroviaria e una a Cossato, nel 2010 un’altra a Biella e così a Cossato e Vigliano, nel 2011 un’ultima postazione a Vigliano.

“Le amministrazioni pubbliche – ha concluso Marampon – hanno anche il ruolo di infondere nuove culture; con questa iniziativa speriamo sia di incentivare quella ambientale dei biellesi, a partire dal miglioramento del parco auto a disposizione dei dipendenti dell’amministrazione, sia di responsabilizzare sull’opportunità di condividere un mezzo pubblico, per l’uso non continuativo. In ultimo ma non meno importante, ‘aggredire’ meglio il problema della scarsità di rifornimenti di metano sul nostro territorio, attraverso un aumento della domanda vista la scarsità dell’offerta“.
Per ulteriori informazioni si può consultare il sito www.carcityclub.it

Fonte: www.provincia.biella.it

Per i clienti il cui contratto di abbonamento è in scadenza, in sede di rinnovo sono previste agevolazioni ancora più vantaggiose: il rinnovo all’abbonamento di Car Sharing comprenderà anche l’abbonamento al Bike Sharing al costo di 80 euro anziché 155, con uno sconto complessivo di 75 euro sulla cifra totale, comprensivo di 10 euro di cauzione restituibili a fine abbonamento.

Si tratta di uno sconto sull’iscrizione annuale che, in questo caso, verrebbe a costare solo 60 euro anziché 120, più la possibilità di iscriversi al Bike Sharing, il sistema innovativo di utilizzo della bici, a soli 20 euro anziché 35, per un totale di 75 euro annuali su entrambi i servizi.

Qualora invece non ci fosse l’intenzione di aderire a questa promozione, il costo del solo abbonamento al Car Sharing sarà di 120 euro annuali e si rinnoverà automaticamente.

Il Comune di Parma ha riservato questa offerta agli abbonati Io Guido Car Sharing per promuovere e diffondere maggiormente la mobilità sostenibile ed in previsione di ampliare la rete delle postazioni di Bike Sharing consentendo, in tal modo, di poter raggiungere il posteggio del Car Sharing con la bici.

“Obiettivo del car sharing è la riduzione dei mezzi circolanti – ha dichiarato l’assessore Pietro Somenzi – che significa meno emissioni, più facilità di parcheggio, risparmio per gli utenti. Sottolineo che un auto circolante in car sharing equivale a 8 auto private: la convenienza in termini di sostenibilità ambientale è evidente. Il car sharing è estremamente conveniente anche in termini economici, in particolare per gli studenti universitari che hanno disponibilità economiche minori rispetto a lavoratori e professionisti. È necessario un cambio di mentalità, come già accade in molti paesi europei: meno auto private, più auto condivise“.

Analoga offerta è stata messa a punto per gli iscritti al Bike Sharing che intendono usufruire del servizio Car Sharing.
Infatti, per il rinnovo dell’abbonamento al Bike Sharing – più iscrizione abbonamento al Car Sharing – il costo è di 110 euro anziché 225, con uno sconto complessivo di 115 euro sulla cifra totale.

Si tratta di uno sconto sull’iscrizione annuale che, in questo caso, verrebbe a costare solo 10 euro anziché 25, più la possibilità di iscriversi al Car Sharing, il sistema di condivisione auto, a soli 100 euro anziché 200, per uno sconto totale di 115 euro annuali su entrambi i servizi.

Nel caso non si fosse interessati a questa promozione, il costo del solo abbonamento al Bike Sharing resta invariato: 25 Euro annuali.

Fonte: www.comune.parma.it