Per rispondere alle sfide ambientali e alle evoluzioni delle attese legittime dei clienti, il Gruppo propone un’ampia gamma di veicoli a impatto ambientale contenuto.

Con più di 670 000 vetture che emettono meno di 120 g di CO2/km vendute nel 2009 in Europa, PSA Peugeot Citroën è già leader dei veicoli a basse emissioni, e ha come obiettivo di venderne più di un milione nel 2012.

Poichè ogni cliente è differente, PSA Peugeot Citroën privilegia la messa a punto di soluzioni complementari, per bisogni e usi diversi che rispondono alle loro attese sia in termini di prestazioni sia di costi.

Per un utilizzo urbano, la soluzione ideale è il veicolo elettrico. I primi modelli, Peugeot iOn e Citroën C-ZERO, saranno commercializzate in Europa dalla fine del 2010. Dopo 6 ore di ricarica su una presa elettrica tradizionale, offriranno una autonomia di 130 km.

Per gli spostamenti che necessitano più autonomia, il veicolo ibrido diesel propone una soluzione interessante: zero emissioni in modalità elettrica, per fare la spesa in città per esempio, e la stessa autonomia di un veicolo termico tradizionale per partire per un week-end o in vacanza. Questa tecnologia Hybrid4 sarà disponibile su Peugeot 3008 e su DS5 dal 2011.

Nel 2012, l’ibrido diesel guadagnerà in autonomia elettrica grazie a batterie che permettono di immagazzinare più energia. Così, oltre ad accumulare energia durante la fase di marcia, sarà ricaricabile attraverso una presa elettrica tradizionale, come un veicolo elettrico.

Infine, i motori termici non cesseranno di migliorarsi grazie alla tecnologia micro-hybride e-Hdi, il cui impiego comincia dal 2010 per equipaggiare proggressivamente tutta la gamma Peugeot e Citroën.

Sullo stand del Gruppo al Salone Planète Durable, i visitatori che si preoccupano del rispetto dell’ambiente troveranno le proposte più adatte alle loro necessità di mobilità e in particolare potranno scoprire i seguenti veicoli:
-La nuova Citroën C3 che emette 99g di CO2/km grazie ad una motorizzazione diesel ottimizzata
-I veicoli elettrici di nuova generazione Peugeot iOn e Citroën C-ZERO, zero emissioni
-Una bicilcetta a pedalata assistita elettrica Peugeot

Un simulatore permetterà di scoprire l’offerta di mobilità Mu by Peugeot lanciata a febbraio a Parigi in un congresso che si terra´ in uno dei piu´ famosi alberghi a Parigi e in futuro declinata in più città europee, tra cui Milano.

Infine, PSA Peugeot Citroën presenterà anche il suo impegno in materia di eco-conception affinchè l’impatto dei suoi veicoli sull’ambiente sia ridotto ad ogni tappa del loro ciclo di vita, dalla loro nascita fino al loro riciclaggio.

Con il pneumatico Energy Saver, lanciato in esclusiva e in anteprima mondiale sulla Peugeot 308 nel 2007, Michelin è riuscita non solo a ridurre i consumi di carburante, ma anche ad offrire un’elevata aderenza e sicurezza, garantendo una durata chilometrica ai massimi livelli del mercato.

La tecnologia adottata consente di risparmiare quasi 0,2 litri di carburante per 100 km nel ciclo misto, pari a una riduzione di circa 4 g di CO2 al km. Ciò equivale alla non emissione di circa una tonnellata di CO2 nell’atmosfera durante la vita di un veicolo. Per ricompensare questa prestazione e questo lavoro di collaborazione unico tra le due aziende, PSA Peugeot Citroën aveva assegnato a Michelin, nel maggio del 2006, il premio dell’Innovazione.

In quest’ottica, il 2 marzo 2009 è stato siglato un nuovo accordo di cooperazione con Mitsubishi. I due Costruttori intraprenderanno congiuntamente la messa a punto di un veicolo elettrico per il mercato europeo basato sull’i MiEV (Mitsubishi innovative Electric Vehicle, derivato dal modello ‘I’) di MMC.

Questo veicolo sarà venduto con marchio Peugeot, parallelamente al modello europeo dell’i MiEV commercializzato da Mitsubishi.

Da parte sua, Citroën punta a progetti innovativi in questo campo, come evidenziato dalla concept car C-Cactus.

In precedenza, PSA Peugeot Citroën ha partecipato, nel marzo 2008 di rispondere con un suo partner, la società Venturi, alla gara d’appalto indetta dalle Poste francesi per la fornitura di 500 veicoli elettrici. Il veicolo proposto è il Citroen Berlingo First elettrico, attualmente in corso di valutazione da parte delle Poste.

Inoltre, il Gruppo ha firmato nell’ottobre 2008 con EDF una collaborazione che riguarda le tecnologie delle batterie, i sistemi di carico e l’interfaccia veicolo-infrastruttura, come pure la definizione di modelli economici associati.

Parallelamente, il Gruppo concentra la ricerca verso lo sviluppo di un veicolo elettrico polivalente di tipo ibrido “plug-in”. Ossia, un veicolo elettrico sul quale montare, al posto di una parte delle batterie, un piccolo motore termico a basso consumo.

L’autonomia elettrica sarà di 50 chilometri, compatibile con la quasi totalità degli impieghi quotidiani, con la possibilità di ricaricare le batterie durante le varie soste (lavoro, casa, parcheggio, centri commerciali).

Questo tipo di veicolo ibrido “plug-in” offrirà una polivalenza d’impiego incomparabile grazie all’aggiunta del motore termico da utilizzare per distanze più grandi. Il vantaggio di tale soluzione è di liberarsi non soltanto dai problemi d’autonomia tipici del veicolo elettrico puro, ma anche dal tempo necessario per la ricarica delle batterie.

Parallelamente a questa strategia di trasporto elettrico, PSA Peugeot Citroën conferma le proprie scelte prioritarie orientate verso tecnologie promettenti come Stop & Start di seconda generazione, che sarà offerto su gran parte delle gamme a partire dal 2010, e lo sviluppo di un’offerta di ibridi diesel, su diversi modelli Peugeot e Citroën, in particolare sui futuri Citroën DS5 HYbrid4 e Peugeot 3008 HYbrid4, che saranno commercializzati nel 2011.