Il Wall Street Journal, ha recentemente messo in luce un interessante fenomeno, nato per far fronte al periodo di crisi degli ultimi anni nel settore del trasporto container. Tutte le grandi navi cargo stanno pian piano riducendo la loro velocità per risparmiare denaro e contestualmente ridurre le emissioni di CO2. In poche parole: ridurre la velocità per consumare meno carburante. Secondo alcuni studi risulta infatti che la velocità media di crociera sia globalmente ridotta a 10 nodi, rispetto ai consueti 26 degli anni passati. Una velocità che fa concorrenza a quella delle navi che solcavano mari ed oceani centinaia di anni fa, ma che consente, nel caso ad esempio della Eugen Maersk, una riduzione del consumo di carburante, da 350 tonnellate a 100-150 al giorno che, tradotto in dollari significa un risparmio di circa 5.000 dollari l’ora. Infine, per comprendere in pieno l’importanza di perseguire questa “rotta verde” è opportuno sottolineare, come riportato in un interessante articolo del Guardian, che una nave container può emettere all’incirca lo stesso ammontare di agenti chimici, che causano cancro e asma, di 50 milioni di automobili.

Tag: autostrade del mare, consumi navi container, emissioni co2, emissioni navi container, eugen maersk, trasposto container, velocità navi container