Classe di emissione: nel 2025 le auto Euro 6 costituiranno quasi il 60% della flotta dell’UE

Un nuovo articolo di ACEA esamina i risultati di un modello di previsione sull’impatto delle norme Euro 7 sulla riduzione delle emissioni di ossido di azoto (NOx) nella flotta di automobili dell’Unione Europea (UE).

Secondo il modello di previsione Sibyl, l’introduzione di veicoli Euro 7 è prevista per il 2025 per le auto e i furgoni e per il 2027 per i veicoli pesanti. Tuttavia, l’articolo sottolinea che l’impatto delle norme Euro 7 sulla riduzione delle emissioni di NOx è previsto essere marginale. Inoltre, un investimento massiccio in Euro 7 potrebbe anche distogliere risorse ingegneristiche e finanziarie dalle tecnologie a batteria e a celle a combustibile per la propulsione elettrica e di nuovo verso il motore a combustione interna.

Secondo i dati dell’ACEA, le emissioni di NOx della flotta di automobili dell’UE sono diminuite significativamente negli ultimi anni, grazie all’introduzione di nuove tecnologie per la riduzione delle emissioni e all’aumento della quota di veicoli ad alte prestazioni Euro 6. La maggior parte delle emissioni di NOx proviene dalla flotta più vecchia, costituita da veicoli Euro 0-3.

Nel 2022, il 45% della flotta di automobili dell’UE è composta da veicoli Euro 6, che emettono significativamente meno NOx rispetto ai veicoli più vecchi. La quota di veicoli Euro 4-5 è scesa al 30%, mentre la quota di veicoli Euro 0-3 è scesa al 25%.

Lo studi ACEA sottolinea invece che la sostituzione della flotta di veicoli più vecchi con veicoli Euro 6 sarebbe più efficace sia per ridurre le emissioni di NOx che le emissioni di anidride carbonica (CO2).