C’è una sola spia più fastidiosa di quella “motore”: come fare a spegnere il segnale degli airbag senza impazzire

Tra tutte le lucine del cruscotto ce n’è una che fa venire i brividi quasi quanto la famigerata “check motore”: è la spia airbag accesa, che indica un problema al sistema di sicurezza e non va mai ignorata.

Quando giri la chiave o premi il tasto di avviamento è normale che la spia degli airbag si accenda per pochi secondi e poi si spenga da sola. Il guaio inizia quando il simbolo dell’omino con il pallino davanti resta fisso o si riaccende mentre sei in marcia. In quel momento l’auto ti sta dicendo che gli airbag potrebbero non intervenire in caso di urto, oppure che il sistema ha rilevato un’anomalia elettrica da controllare subito.

Le cause possono essere tante: falsi contatti sotto i sedili dopo una regolazione un po’ brusca, connettori ossidati, sensori difettosi, problemi alla centralina airbag o componenti non originali montati dopo un precedente incidente. A volte basta un colpo secco preso da una buca o una batteria scarica per mandare in confusione il sistema e tenere la spia accesa anche quando il guasto non è grave. Ma finché la luce resta lì, l’impianto è considerato in avaria.

Dal reset alla diagnosi: cosa puoi fare senza impazzire

La prima cosa da ricordare è che non esiste la “magia” universale. Su alcune auto è possibile tentare un semplice reset della centralina airbag: si gira la chiave su “ON” senza avviare il motore, si lascia la spia accesa per circa sette secondi finché si spegne, poi si torna su “OFF” e si ripete l’operazione più volte. Se il problema era solo momentaneo, alla fine del ciclo la spia potrebbe sparire e non riaccendersi più.

Se invece la spia resta ostinata, è inutile accanirsi. La strada giusta è collegare l’auto a uno strumento di diagnosi OBD in officina per leggere il codice errore e capire quale componente non funziona. È importante usare ricambi compatibili e omologati, perché centraline e airbag presi allo sfascio o da venditori improvvisati possono far risparmiare all’inizio ma creare problemi ben più seri dopo, sia alla sicurezza sia al portafoglio. E ricordati che con la spia airbag accesa l’auto, alla revisione, può essere respinta.

Gli errori da evitare assolutamente con la spia degli airbag

Il primo errore è pensare “tanto l’auto frena e va lo stesso” e rimandare all’infinito. Con la spia airbag avaria accesa non hai la certezza che il cuscino esploda quando serve, e in un incidente anche piccolo la differenza può essere enorme. Il secondo è il fai-da-te selvaggio: staccare la batteria a caso, scollegare connettori, togliere il fusibile o, peggio, rimuovere la lampadina della spia per “farla sparire” non risolve il guasto e in molti casi è anche vietato dalla legge.

Meglio prendersi un pomeriggio, controllare visivamente sedili e cablaggi solo se si è un minimo pratici e poi affidarsi a un professionista. In questo modo puoi davvero “spegnere il segnale degli airbag senza impazzire”, riportando l’impianto di sicurezza a funzionare come deve. Una volta sistemato il problema, vedrai che quella spia – la più fastidiosa dopo quella “motore” – tornerà a fare ciò per cui è nata: accendersi per pochi istanti all’avvio e poi sparire, lasciandoti guidare con la testa più leggera.