Un nuovo motore elettrico da 200 kW e 30.000 giri sta rivoluzionando il settore dei veicoli elettrici, grazie alle sue dimensioni ridotte e al peso inferiore rispetto ai sistemi tradizionali. Sviluppato da ZF, un leader globale nella tecnologia applicata alle auto e ai veicoli commerciali, il motore rappresenta un passo avanti nella ricerca di soluzioni più efficienti e compatte per l’industria automobilistica.
Un sistema di propulsione elettrica compatto 3 in 1
L’High Revolution Drive, il sistema di propulsione elettrica presentato da ZF, è un’innovazione che unisce in un’unica unità motore elettrico, elettronica di potenza e trasmissione. Questa architettura scalabile permette di adattare il sistema a diverse potenze e a piattaforme sia a 400 che a 800 volt. Il motore, che raggiunge una velocità di 30.000 giri/minuto, è stato progettato per ridurre le dimensioni e il peso, senza compromettere l’efficienza. La trasmissione a ingranaggi cilindrici elicoidali a due stadi, con un rapporto di circa 18:1, permette di convertire la maggiore velocità in coppia utilizzabile, garantendo che la coppia necessaria raggiunga le ruote. Questo sistema, inoltre, consente di ottenere una potenza di picco di 200 kW e una coppia massima alle ruote di 3.500 Nm, senza compromettere la compattezza del motore.
La soluzione è nata come una variante della piattaforma modulare SELECT, utilizzando tecnologie già esistenti per ridurre i costi di sviluppo.
L’azionamento ad alta velocità risulta il 25% più piccolo e quasi il 25% più leggero rispetto a un azionamento SELECT tradizionale. La massa magnetica si abbassa del 50%, con un’efficienza di quasi il 93% superiore. Questo incremento di efficienza contribuisce a un aumento dell’autonomia delle BEV, in particolare con potenze di circa 150-200 kW.
Un’ottimizzazione integrata per ridurre rumore e vibrazioni
Il motore è stato sviluppato considerando l’intero sistema come un’unità integrata, con particolare attenzione alla riduzione del rumore e delle vibrazioni. Thomas Meiser, responsabile della Business Unit E-Mobility di ZF, ha spiegato che l’obiettivo era raggiungere una robustezza e un basso livello di rumore e vibrazioni fin dall’inizio. Per questo, sono stati ottimizzati non solo il motore elettrico, ma anche gli ingranaggi, i cuscinetti e la geometria dei denti. Con i suoi prodotti e le innovazioni integrate hardware e software, l’azienda tedesca sta favorendo una mobilità all’avanguardia e sempre più sicura. ZF sta già avanzando dei dialoghi con diverse case automobilistiche per iniziare la produzione entro il 2030. L’innovazione rappresenta un ulteriore passo avanti verso una mobilità più sostenibile e all’avanguardia.
La soluzione permette di realizzare motori elettrici con dimensioni inferiori, grazie a una maggiore velocità di rotazione e una riduzione del fabbisogno di magneti.
