Non molto tempo fa, sfruttare 1,21 gigawatt significava un viaggio nel futuro. Oggi, sfruttare 1,21 gigawatt è un po’ meno complicato e molto più pratico, essendo questa potenza contenuta in una rete in rapida espansione di colonnine di ricarica per la Porsche Taycan.
Tra la rete di ricarica Electrify America e la rete europea Ionity, 1,21 gigawatt di potenza combinata è stata superata per la prima volta – guidata dalla rapida espansione di entrambe le reti – rappresentando la più grande rete di colonnine di ricarica veloce DC rispettivamente negli Stati Uniti e in Europa. Questo totale è completato da un’ulteriore gamma di reti di ricarica di terze parti disponibili pubblicamente. Ci sono attualmente 670 Electrify America e 372 posizioni Ionity e in aumento – più di 4.800 colonnine di ricarica individuali. Tutto ciò significa che la rete contiene più potenza che mai e che la ricarica della Taycan è più facile e veloce.
In soli 22 minuti, la Taycan può caricarsi dal 5% all’80%, grazie all’architettura della sua batteria da 800 volt e alla velocità di carica di 270 kW: ciò significa meno tempo speso a caricare e più tempo a viaggiare. Il Charging Planner integrato rende la localizzazione delle stazioni meno onerosa che cercare di far coincidere le proprie esigenze di ricarica con un fulmine.
Nel 2020, poco più di 20.000 veicoli Taycan sono stati venduti a livello globale. Nella prima metà del 2021, questo numero ha raggiunto 19.822 auto.
Dal 2025 cambiano le regole per il bollo auto: alcune categorie di veicoli potranno ridurlo,…
Guidare in modo intelligente significa spendere meno senza rinunciare a comfort e sicurezza: bastano piccoli…
I vecchi rimedi della nonna tornano protagonisti: economici, naturali ed efficaci, sono la prova che…
Una recente sentenza della Corte di Cassazione ha stabilito che le multe elevate con autovelox…
Una manutenzione regolare non è solo una garanzia di sicurezza: è anche il modo più…
Le ZTL si fanno più digitali e gli scooter elettrici entrano nel mirino dei varchi…
