Sud Italia: auto vecchie, pericolose ed inquinanti

I dati rilasciati dall’UNRAE, Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri, descrivono una situazione drammatica nel Sud Italia: la Campania è la regione con la percentuale di auto vecchie ante Euro 3 più alta dove, su un parco circolante di 3.386.389 ben 1.322.457 hanno 17 anni o più,  pari a una percentuale del 39,1%.  Seguono nella Worst 10 regioni:

Regione	Parco	Peso su  Tot. Italia	Ante Euro 3	% ante Euro 3
Campania	3.386.389	8,9%	1.322.457	39,1%
Calabria	1.238.336	3,3%	474.977	38,4%
Sicilia	3.209.347	8,5%	1.183.318	36,9%
Basilicata	365.648	1,0%	128.522	35,1%
Molise	207.167	0,5%	69.575	33,6%
Puglia	2.291.398	6,0%	742.186	32,4%
Sardegna	1.023.462	2,7%	282.158	27,6%
Abruzzo	858.196	2,3%	236.141	27,5%
Umbria	623.516	1,6%	165.763	26,6%
Lazio	3.732.449	9,9%	946.035	25,3%

L’analisi combinata condotta invece tra le province a più alto parco circolante, e maggiore quota di auto vecchie ante Euro 3, mostra la seguente classifica:

Provincia	Parco circolante ante Euro 3	% ante Euro 3
Napoli	727.291	41,7%
Catania	318.575	41,0%
Salerno	245.827	37,3%
Palermo	243.101	33,0%
Caserta	197.152	36,4%
Bari	195.316	28,4%
Cosenza	180.022	38,7%
Lecce	157.679	31,8%
Messina	148.809	36,7%
Reggio Calabria	137.686	39,7%

 

Un dato allarmante, che si traduce in un parco circolante costituito da rottami inquinanti e pericolosi per guidatori, passeggeri e pedoni che, al momento, si può provare ad arginare in pochi modi, tra questi, senza dubbio il ricorso ad una campagna di incentivi per l’acquisto di auto alimentate a metano,  perfetto compromesso tra costi di gestione, infrastrutture e costo di acquisto o di trasformazione dell’auto. Impossibile, ad oggi, puntare su un parco auto composto da mezzi elettrici per l’assenza quasi totale di infrastrutture di ricarica e di piani concreti di realizzazione, in atto, nelle regioni del Sud.

Sotto il profilo delle emissioni, i motori a gas naturale sono più ecologici dei Diesel Euro VI. Il gas naturale, è un combustibile pulito che consente di ridurre al minimo le emissioni di particolato  (-95% rispetto al Diesel) e di NOx (-35%). Inoltre, l’utilizzo di questi veicoli permette di ridurre le emissioni veicolari di CO2 dal 10% fino al 100% (Well-To-Wheel) in caso di utilizzo di bio-metano. Infine, la riduzione del rumore, in media di 5 decibel, rispetto alle versioni Diesel, rende i veicoli ideali per le attività urbane.

In generale, il parco circolante italiano è pessimo: grande e vecchio, con un’età media 10,5 anni.

L’analisi sul parco circolante (fonte ACI), condotta dal Centro Studi e Statistiche UNRAE, evidenzia che su un parco totale di 37.843.983, il circolante ante Euro 3 (vetture immatricolate prima del 01.01.2001, quindi con oltre 17 anni di vita) conta 9.567.000 vetture, pari al 25,3% del totale circolante.

Sergio Lanfranchi