Un’auto senza volante, acquistabile da privati
Tesla ha reso disponibile il Cybercab, un veicolo a guida autonoma, a un prezzo di 29.990 dollari, ma con condizioni particolari. Il modello, presentato per la prima volta nell’ottobre 2024 come taxi autonomo, è stato reso accessibile a un pubblico selezionato, con consegne previste a partire da dicembre 2026. Tuttavia, l’acquisto non è completo senza un abbonamento mensile obbligatorio, che si aggira intorno ai 299 dollari al mese. Questo costo, sommato al prezzo iniziale, rende il Cybercab un prodotto di lusso, non solo per il costo iniziale, ma anche per le spese di gestione a lungo termine.
Il Cybercab non è una semplice auto elettrica, ma un’esperienza di mobilità diversa. Il veicolo, concepito per non richiedere volante, pedali o specchietti, rappresenta un passo avanti nella tecnologia, ma anche un cambiamento radicale nel modo in cui si utilizza un’automobile. Per chi lo acquista, il Cybercab non è un mezzo per spostarsi come una normale auto, ma un’alternativa che richiede una gestione diversa, limitata alle aree in cui l’autonomia è autorizzata.
Limitazioni normative e costi aggiuntivi
La disponibilità del Cybercab ai privati non implica libertà totale di utilizzo. Il veicolo può circolare solo in aree specifiche, dove l’uso autonomo è permesso. Questo crea una situazione diversa rispetto all’acquisto di una normale automobile elettrica, dove l’utente ha pieno controllo. Inoltre, il prezzo di 29.990 dollari non include un deposito non rimborsabile di 1.000 dollari, che aggiunge un ulteriore onere iniziale. Il canone mensile, che si aggira intorno ai 299 dollari, comporta un costo totale di 3.588 dollari su dodici mesi, che si somma al prezzo iniziale.
Le normative rimangono un ostacolo significativo per l’adozione del Cybercab. In diversi contesti, le autorità locali richiedono ancora un supervisore umano, pronto a intervenire. Questo crea una situazione complessa, soprattutto per un veicolo che non ha comandi tradizionali. A settembre, le autorità federali statunitensi per la sicurezza stradale hanno chiesto chiarimenti sulla conformità del Cybercab alle norme vigenti, segnalando quanto il passaggio dalla sperimentazione alla commercializzazione sia delicato.
Tesla ha avviato il servizio Robotaxi ad Austin utilizzando Model Y e lo ha successivamente esteso ad altre aree degli Stati Uniti. Questo sperimenta l’idea di un veicolo autonomo in uso reale, ma il Cybercab rappresenta un passo ulteriore, con l’obiettivo di renderlo accessibile anche ai privati. La società sostiene che il Cybercab possa migliorare l’accessibilità della mobilità, anche per persone con disabilità, ma l’effettiva portata di questo beneficio dipenderà dalle autorizzazioni e dalle modalità operative. Il Cybercab, con il suo prezzo e le sue condizioni, rappresenta un’alternativa unica, ma non semplice. Il suo successo non dipende solo dal costo, ma anche dalla capacità di Tesla di gestire un modello che richiede un approccio diverso rispetto alle automobili tradizionali. Il futuro del Cybercab, come del resto di molti altri veicoli autonomi, dipenderà da come si evolveranno le normative e le tecnologie.
